リトルカブを71CCにボアアップさせたのでキャブも変えよ、と思いPE24を選びました。マニホで右側え振りレッグカバーの穴を拡大してキャブを出してこのデイトナパワーフィルターを取付けてみました。
丁度いい具合に収まったので良かったです。これなら雨の日も多少水の心配が減るだろうと思います。
試走がまだなので早く乗りに行きたいな
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5.0/5
5000kmほど走ったので交換です。
前回もこれを使いましたが全く問題ありませんでした。
値段も安いので洗って再利用するぐらいなら買った方が良いかも?
エアクリボックスの穴とピッタリでした。
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5.0/5
KLX250ESのキャブ交換に伴い、エアーフィルターも交換しました。
キャブはTMRノーマルフィルター用ですが、吸入効率がよく、
性能を十分に発揮させてくれるフィルターだと思います。
車種別なので形状的にもピッタリです。
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5.0/5
アドレスV125Sに装着しました。
純正のスポンジ製フィルターは
■灯油で洗ったり
■オイルを塗布したり
作業が面倒なのでこの商品に交換しました。
取り付けは簡単です(説明書が丁寧で分かりやすいので)
走行性能は変化ないように感じます。
オイル交換の時、掃除してあげれば長く使えそうです。
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5.0/5
走行距離も10、000キロになるのでちょいとフィルター見たら・・・ な・なんと湿りがあり触るとボロッてイキそうな感じだったので、どうせならノーマルよりターボフィルターが良いと購入。当然加速も良くなりノーマルよりのフィルターより耐久性ありそうです。
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純正品が経年変化のため破れてしまったため代替に購入しました。純正より一回り小ぶりですが大変しっかりした作りで取り付けの際も安心感がありました。
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4.0/5
前にも購入しているので、今回も迷わず購入しました。
作りもしっかりしているし、オイルレスで使えるので手入れも凄く楽です。
もし、他商品に不満が有るなら、原付からリッターバイクまで使えますので試してみて下さい
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3.0/5
走行距離も伸びてきたので、思い切って交換してみました。交換後の走りは…あんまり体感できてません(笑)
ちびエリミは、250mm×250mmのサイズで対応可能です。説明書等はついていませんが、黄色側を外にくるように加工すれば良いとの事です。
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中古で購入したNS-1のフィルターの状態確認のために触れたら、簡単に破れてしまいました。
交換用に探したら、これが一番安く、造りもしっかりしてそうだったため、購入しました。
取り付けましたが全く問題ありません。
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