4.0/5
純正のスポンジフィルター→Twinairフィルター→K&Nフィルターと交換してきました。
形状がしっかりしていますので、何回も洗って使えるのが良いですね。
レスポンスに関しては過剰な期待は出来ませんが、それでも体感出来る程の性能はあり、スローを気持ち濃くするとググッと踏ん張るようになった気がします。
仕方ないと思いますけど、エアボックスに少し入れ難く、清掃時に蝶ネジの緩みを見つけますが性能に問題なく使用できます。
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純正のフィルターを外して取り付けるだけで取り付けはいたって簡単です。
効果は・・はっきり言って良く分からないですね。
メンテナンス(洗浄、オイル塗布)をすれば、ずーっと使えるということでしたが、そのキットもそれなりの金額なので・・
まあ、気持ちの問題かもしれません。
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5.0/5
良し悪しなく、純正品と同等なものでした。
10000km走行後交換しましたが、新旧見比べるとあからさまに汚れているのが分かりました。
エアクリも長期間使うにつれて性能も落ちてくるので適度に交換してやろうと思います。
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1.0/5
形状が車種に合わせてつくられているはずなのに、少し小さめでエアクリボックスとの間にすき間ができました。グリスでふさぎきれないすき間。
クリーナー面が小さく、ノーマルよりも吸入する空気量が少ない! 吸気効率の良さを期待していただけに、非常に残念です。
ノーマルに戻しました。
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5.0/5
ビラーゴ250に使用しました。純正のエアクリはぼってりして見た目が重いので、スタイル優先で購入しました。ビラーゴ250のエアクリはフレームに付けるタイプで、パワフィルをくわえる所が浅いので、落下防止の為命綱を付けてます(笑)
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2.0/5
スティード400で使用しました。冬の寒い夜に交換したのが悪かったのか、ゴム部分が硬く、取り付け時に若干の隙間ができてしまいました。後日昼間に付け直すと改善したのでよしとしますが、若干不安になりました。
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NS-1用のパワーフィルターを探していまして、見つけたのがキジマエアクリーナーでした。作りもしっかりしていて、大変満足です。
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4.0/5
エアクリは純正!ってポリシーだったんですがキャブのPC20への変更に伴いまして、エアクリも変更しちゃいました。
剥き出し形のエアクリですと吸い込み音が大きくなるのが好きじゃなく、純正にこだわってたんですが、いざ取り付けてみるとキャブ周りがスッキリでイイ感じです。
気になる吸い込み音は思ってたほどじゃなく、ってかマフラー音がうるさいからか、さほど気になりません。笑
ましては、K&Nのエアクリにしてから吸い込みが良くなってエンジンの吹け上がりがイイ感じに思えます。
これからは、キャブのセッティングを出して快適なカブライフが楽しめそうです。
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5.0/5
さすが、専用設計なので取り付けは簡単。純正よりきっちり取り付く感じです。一つだけ、オイルがすでに塗ってあるのか判断しにくかったので、オイルを塗布して取付けました。メンテナンスセットも同時購入がいいかも。
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これまでターボフィルタを使用してましたが、だいぶくたびれてきたので交換しました。
違いはよくわかりませんが、メンテナンスすれば長く使用できるのでいいと思います。
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