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純正で付いていたTwinAirからこのAirTecのフィルターに交換しました。フィルターオイルはMOTOREXのものです。造りも形状もTwinAirと遜色なく、吸入状態も問題無しです。価格がTwinAirに比べてお安いことも含め、お勧めです。
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5.0/5
K＆Nのフィルターは洗浄して、繰り返し使えるので、買うときは高いんですが、数回使えば基は取れます。専用の洗剤で洗って、渇いたら専用のオイルを塗れば新品同様に戻ります。渇くまでの間、乗れなくなってしまうので、もう1つ購入しました。ヨシムラの非売品ステッカーもカッコいいです。
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5.0/5
値段と品質で選択しました。
信頼できるメーカーさんですし
質も良く値段設定も良心的だと思います。
2個目の購入です。
口径やサイズなども豊富なのが
選ぶポイントとなりました。
オイルを塗布する有名メーカーの高価なフィルターも
ありますが、乾式でそこそこの効果があればよいという方には
期待以上のパフォーマンスを見せてくらると
思いますよ！
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5.0/5
パワーフィルターはアフターパーツで様々の品が
ありますが、結局信頼できるメーカーのものが
一番良いと思います。
これまでの経験上から細部の作りが良くなかったり
がっかりするものもありました。
キタコ製のこのパワーフィルターは
比較的コストパフォーマンスも良く使って安心です。
品質も良いため2回目の購入です。
口径サイズが豊富なのも魅力ですね！
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4.0/5
昔からあるメジャーメーカーで変わりのない品質だと思います。
スペース的に付くか不安でしたが、取り付ける事が出来ました。
アップした画像の角度意外だとフレーム等に当たりますので参考までに。
ただ自分のエイプは、もどきなので正規ものだと若干違うと思います。
今までは、PD22にノーマルキャブで使っていたパワーフィルターを簡易的に付けていました、
今回の物に交換して、キャブセティングが必要でした。
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チャンバーを純正から社外に変更したので交換しました。パワーフィルターは不安定なので候補にはありませんでした。純正のエアボックスを加工しこのフィルターを取り付けました。セッティング頑張ります。
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4.0/5
プラグとプラグコード、ブレーキローター、キャリパーOH、チェーンにスプロケ交換等々、車齢23才のリフレッシュプランの一貫として購入、価格は。。。
マイバイクはエアクリにアクセスするのも一苦労、タンク外して周囲カバー外してやっと到着。
フィッティングはバッチリ！！純正フィルターのスポンジもボロボロだったのでちょうど良かったです。
走行性能はというと、レスポンスアップ、吹け上がりっ良くなり、走行性能UP。
付属ステッカーどこに貼ろうかな~。
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5.0/5
キャブ変更に伴い信頼できるメーカーで選びました。フィルターの形状と白文字のアクセントが大変気に入っています。もちろん使用は問題なくセッティングが出せました！価格も安いのでオススメです。
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3.0/5
吸気効率UP！トルクも上がったぁ！
って感じるほど自分は詳しくありませんのでなんともいえません。
まぁ純正のスポンジに比べればどう考えても改善されてると思うので、いいと思います。
自分で整備したい！って方にはオススメです。
フィルターの清掃で汚れが目に見えて落ちるのは非常に気持ちが良いです。
紫色に見えるフィルターですが、塗布するオイルが紫色なので、洗うと白っぽいフィルターが見えます。
説明書が英語なので、取り付けには実際のレビューサイトを参考にしたほうが良いです・・・。
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18年使用してきたTWIN AIRのフィルターが取り外す時に破れてしまったので新しい物に買い換えました。
耐久性は抜群です。私は、年1回しか洗浄はしていませんでしたが、それでも18年も使えれば大満足です。
エンジンパワーとかフィーリングが変わった等体感的には分かりませんが純正フィルターと同等以上だと思います。
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