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エアクリーナー・エアクリーナーエレメントのインプレッション (全 2771 件中 2201 - 2210 件)

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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

4.0/5

★★★★★

純正からの交換です。純正よりも頑丈な作りで取り付けは特段難しいこともなく差し替えるだけです。少し吸気音が大きくなった気がするので吸気効率が上がったようです。洗って何度も使え使えるのでコストパフォーマンスも高いです。

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投稿日付: 2013/01/30 17:29

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CHUさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: VTR1000SP )

4.0/5

★★★★★

純正のエアフィルターが交換時期になったので本製品を購入しました。
専用のクリーナーを使用する事で繰り返し使えますが、純正は1/5ぐらいの価格なので、結構長く乗り続けないとコストメリットはあまりなさそうです。
吸気効率の良いフィルターに変更したので当然ですが、吸気音が大きくなりました。特に加速時の音が良く、その気にさせてくれます。
交換前後のパワーの違いは私には正直あまり感じられませんでした。燃調等を行わなければ体感できる程は変わらなさそうです。若干ですがエンジンの回転の上がり方は速くなったような感じもします。
取り付けはメインシートを外した後に、エアクリボックスのネジを2つと爪を外すだけでしたので私でも5分ぐらいで出来ました。
この製品はヨシムラが扱っている製品なのでヨシムラとK&Nロゴのステッカーが付属していました。なのでステッカーはヨシムラロゴ付ステッカー、K&Nステッカー(白)、K&Nステッカー(黒)、K&Nステッカー(六角形)の4種類もありました。
現状、ポン付けで大きな性能アップ(私が感じられる)にはなりませんでしたが、今後の調整の幅を広げられるようにと、ノーマルより悪くならなきゃいいやと思って交換し、その2つとも問題なさそうなので満足しています。今後調整を行って行けばさらに星+1になるかもしれません。

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投稿日付: 2013/01/29 17:22
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カボスウサギさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

純正部品からの交換です。純正のエアエレメントの交換時期になったため、半永久使用ができるこの商品を見つけて購入しました。
交換はすぐにできるため、初心者でもできる整備用品だと思います。
交換してから周囲をぐるっと回りましたが正直実感はまだありませんが、新品にはオイルが付着していないためフィルターオイルも同時に購入しなければならないのと、どれぐらい含ませたらいいかわからないので星4個にしました。

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投稿日付: 2013/01/28 17:41

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コウさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

4.0/5

★★★★★

以前のバイクにも使っていたK&Nのリプレイスフィルター、何と言ってもクリーニングで再利用可能なところが一番の魅力です。使い捨ての純正を買い続けるよりもお得で、なおかつ吸入効率も良くなるということで導入しない理由が見当たりませんでした。

新型VMAX用のリプレイス用フィルターとしては他にDNAがありますが、あちらは寸法が大きく、完全リプレイスできない個体があるとの噂がありやめました。また某チューニング屋さんでDNAをつけてパワーチェックをしたところ、ノーマル比で1馬力も変わらなかったとのこと。

対してK&Nは寸法もバッチリで完全ボルトオン交換が可能でした。
ほんの少しだけカバーを押さえながらビスを締めますが、無理矢理つけるような感じではないので全く問題ありません。

インジェクション車はあまり吸入効率が上がりすぎると空燃比が変わって、セッティングが必要になりますが、このノーマルリプレイス型であれば適度に効率が上がるのでそのリスクも少ないのでおススメです。

さすが名門メーカーだと思わされる一品です。

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投稿日付: 2013/01/28 17:35

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5.0/5

★★★★★

純正部品と迷いましたが、シモタ製のエアフィルターに交換!
交換作業は、純正品と形状が一緒ですので差し替えるだけ・・・簡単です。
交換後、試走しましたが若干吹けが良くなった感じです。

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投稿日付: 2013/01/25 18:52
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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

5.0/5

★★★★★

写真のとおりフィルターの面積が段違いです!低回転時にはそれほど影響はなく思いますが、高回転時にはそれなりに伸びて行く様な感じです。交換作業は・・・今時の車両って結構な手間がかかりますねぇ・・・。

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投稿日付: 2013/01/24 17:51
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かっちょろさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブに取り付けました。セッティングとしては念のため、メインジェットを5番上げから初めましたが、結局、元に戻してニードルグリップを一段下げるのみで落ち着きました。高回転域での力強さは若干感じます。吸気音はシュポシュポと五月蝿いですが、レッグシールドを取り付けてるので大して気になりません。取り付け後のフェンダーとのクリアランスは4mm程度しかないのですごく気になりましたが今のところ、接触している形跡はありません。安価な割に良い買い物をしたと思ってます。

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投稿日付: 2013/01/23 17:50
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クモ助さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

4.0/5

★★★★★

AF18後期のエアクリーナーを交換。
特に前のが詰まってるとかではないが見た目が汚いので交換。

さすが日本製?ネジ穴はピッタリでした。

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投稿日付: 2013/01/21 19:33
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Nパパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
走行距離が1万km越えたので、交換してみました。
あまり走っていないので、効果自体はよくわかりませんが、吸気音は少し迫力が出てきたかなって感じ。
取付は簡単でしたが、形状がちょっと違う(ノーマルは下が凹んでいる)のが少し不安かなぁ(^^ゞ
後はクリーニングキットがあるみたいだけど、ここに掲載されていないのが残念(T-T)

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投稿日付: 2013/01/21 19:31

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こばさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | NC700X | シグナスX )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
吸気が多くなりますね。定番ですねツインエアー。

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投稿日付: 2013/01/21 19:28

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