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4.0/5
リキッドパワーを塗付や24時間乾燥が邪魔くさいし大変だけど、NGKイリジウムプラグとDERUTAマフラーで吹け上がりもよくアフターファイヤーも少し抑えられている。
パワー面は変わらんけど、低速域のトルクは少しよくなった気がします。
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カッターナイフで削ぎ、リューターで湾曲部を再整形できる方でなければ取り付けできません。
手間の分を考慮すれば、純正の方がはるかに安く収まります。
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5.0/5
ノーマルのスポンジが破れたのと、エイプ100武川PD22ノーマルエアクリ仕様だったのですが、ゲリラ豪雨などにやられると、シートを伝って、エアクリーナーの上から水が入るので、一掃のこと、パワーフィルターに交換しました。
PD22にも使えましたよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
(1)純正エアークリーナーを店頭で毎回注文→入荷→買いに行く。
(2)社外品エアークリーナーが汚れたので→専用クリーナーで洗浄→
乾燥→専用オイル塗布。
(1)(2)をする手間を考えると純正に付いているフィルターを除去して
ターボフィルターを少し大き目にカットしてはめ込むだけです。
汚れたら新しいのと交換して、外したフィルターは洗った後に次回
交換まで保管する。
古くなったら処分するだけです。
体感できるほどの効果はありませんでしたが、不具合も無く走行して
います。
商品自体が大きいので、使い切るまで時間がかかると思います。
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5.0/5
ノーマルで長時間乗っていないので比較できないが、吸排気のバランスが良くなったのかな？
加速感が良くなり、無駄なエンブレが減ったような気がする。
加速時に微かに吸入音も聞こえて良い感じ！
ファンネルを思い出した。そこまで大きくは聞こえないけど・・・
値段の差って 冠のステッカー代？
この冠が付くと良い製品と思ってしまう自分が情けない。数百円の差なら冠の付いた商品を買ってしまうよね
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5.0/5
Dioを購入してから5年以上も経つというのにエアフィルター交換していませんでした。
エンジンの吹けも最近悪くなったので交換してみました。
見た目は純正とほとんど変わりません。
交換も簡単で純正のフィルターと交換で、5分ほどで完了しました。
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【Webikeモニター】
ブローバイホースキットを購入したのでオイルキャッチエアフィルターを探していたらMINIMOTO ミニモト オイルキャッチエアフィルターが格安であったので購入しました。価格的に形状や作りはぜんぜん問題なく満足してます。 オイルキャッチエアフィルターを探してるなら、一押し商品ですよ
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4.0/5
吸気が良くなったのが実感できました。。。。。作りも純正と比べたら各段に良いです。。。。大切にメンテンスしていきたいですね。。。。。。
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5.0/5
レスポンスが良くなり、5000回転上からの吸気音がクゥオーンって鳴いてました!(^^)!
マフラーをBEETのフルエキに交換してますが低速からでもパワーが上がった感じで、副産物として、気持ちアフターファイヤーも静かになった気がしました。
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4.0/5
社外フィルターのいい所は、メンテナンスキットで半永久的に使用出来る所です。
吸入効率も上がり、マフラー交換をしてインジェクションセッティングを出す時には一緒に交換してさらなるパワーアップを目指すには必須だと思います。
写真上が純正、下が商品です。
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