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5.0/5
12000km走行でエアフィルターBOXを開けるとブローバイのオイルまで回って真っ黒でした。（後輪のビニールチューブにキャップがしてある所は時々キャップを外してオイルを抜かないといけないみたい）
この手のメンテで交換して大きく変わればそれは相当ひどい状態で、そこまでではないので気持ちが良いくらい。
もう一つの目的は古いフィルターの金属のメッシュ部を外し、裏からホーンの穴の目隠しにする為に購入。
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5.0/5
やはり エアフィルター と言えばコレでしょう。
私は車にもK＆Nのエアフィルターを使ってます。
洗浄してオイルを塗布すれば新品と同様に使えるので
半永久的 と言ってもイイくらいです。
多分 このバイクは廃車までこのフィルターを使うでしょう。
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4.0/5
KSR110、タケガワのキットでボアアップ。VM26のキャブをつけると、シュラウド、キックアームへの干渉を考えると、この商品しかありません。5年前に同じ商品を購入し使用していましたが、振動のためか、飾りぶたがとれてしましました（約5000km使用）。
それでも機能は問題ありませんが、かっこよくないので、同じ商品を再購入いたしました。これ以外のエアクリを付けたことがないので、性能の良し悪しはわかりませんが、特に不満はありません。むき出しのクリナーですので仕方がないのですが、ツーリング中雨がふれば、キャブにたっぷりと水が入り、ガボつきます。
そんなことは覚悟のチューニングですので、この商品のせいではないのですが・・・。全部含めて清くファンネルという手もありですね。
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FTR223ノーマルキャブのファンネル化に伴いJAM3Dエアフィルターを組み合わせました。この商品はコンパクト軽量且つ防塵力も期待でき吸入アップも図れます。
また取り外しも簡単でノンオイリーですのでメンテも楽です。
さり気ない吸入音も良いです。
装着早々、数日後に大雨で濡れてしまったため、フィルターを外し、室内で乾かしましたがコンパクトであるため時間が掛からずに乾燥します。
使い勝手も良いので期待通りです。
品薄らしいので予備でもう一つ購入しておきましょうかね（笑。
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3.0/5
ファンネル仕様なので埃やゴミの吸い込みが心配で、
簡単に取り付けられ、値段も手頃な3Dフィルターを購入しました。
取り付けは簡単ですが、きつくて思ったよりは大変でした。
自分のGPZ900Rの場合、サイドカバーに当たり潰されて取り付ける感じです。
先端が細い形状のものが発売されればサイドカバーに当たらなくていいな。
それ以外は問題無く、満足です。
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5.0/5
保有のCBR1000RRがフルパワーだったのですが、エアクリーナーは変えずじまいでした。排気を変えたらやはり吸気もということで、プラグ交換とともに変更をいたしました。乗った感じはやや吸気音が大きくなったような（気持の問題かも？）気もいたしますが加速も良くなったようです。
取り付けも純正と交換するだけですのでなんとか自分でもできました。購入して良かったです。
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4.0/5
元々ついていたのがいつ交換したのかわからなかったので交換しました。
CDIと同時交換でしたのでこれ単体での効果は不明です。
まあ、そんな高いものでもないですしデイトナの商品ですので悪いものではないと思います。
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4.0/5
悪く無いです。安いし簡単。この時は急ぎで必要だったので直ぐに間に合ったので良かったです。
耐久性はどうなのかまだ分かりません。
使って1年経ってないですが、まだまだ大丈夫そうです。
ノーマルのは、何年も使ってたのですがオイル交換時に外して洗おうと思ったら溶けて（変な薬剤とか使ってません）モロモロになりました。
それよりかは、耐久性があって欲しいです。
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4.0/5
キャブのズーマーに取付けました。見た目も満足です。
取付けは説明書の他にも、ネットで色々な方の取付け方法を参考にしてからでしたのでスムーズにできました。
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WR250Xに取付しました。
写真の通り、純正とサイズがかなり違います。
こちらの日記を拝見して、純正より小さい事は承知していたのですが、エアクリ内側の網に対して小さすぎる上、素材自体が伸びない為、網を入れるのに苦労します。
気のせいか若干千切れたような・・・。
全てが純正のサイズに合わせて造られている為、この誤差はどうなのか。
少し微妙な気がします。
汎用として、このサイズにするなら少し素材を考慮して欲しいです。
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