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4.0/5
社外フィルターのいい所は、メンテナンスキットで半永久的に使用出来る所です。
吸入効率も上がり、マフラー交換をしてインジェクションセッティングを出す時には一緒に交換してさらなるパワーアップを目指すには必須だと思います。
写真上が純正、下が商品です。
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XR100モタードに取り付けました。
キャブはPD22で、エアクリ側の径が少し大きいかと思いましたが、付属のバンドで締め付けると問題なく取り付けられます。
初めからブローバイガス還元用の口が付いているのもポイントです。
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4.0/5
シモタ エアフィルターをninja250Rにつけました。
純正3000km程度から交換
特に目だった変化は感じません。
吸気音が少し聞こえるようになった感じです。
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4.0/5
乾式、リプレイスメントで清掃管理が容易です。吸入面積も大きく効果有りそうな感じ。しばらくは交換しなくていいのでコスト的には助かる。
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3.0/5
エアクリーナーも半年スパンで交換の為ストックして購入、マロッシ製品が増えてきました（笑）
マロッシ製品にしては安いです。吸入効率も良さそうなので早く使ってみたいですね。
鮮やかな赤でクリーナーボックスに閉まってしまうのがもったいないですね。
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5.0/5
奪着が簡単で非常にメンテナンスがしやすい。
他社のフィルタと違い、オイルを塗ったりする必要がないので、整備経験が浅いライダーでも簡単にできる。
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純正エアフィルターはメンテに洗浄→乾燥（これが時間かかる）→注油、と丸一日かかるため、もう一個交換用に、と購入しました。
純正よりもカチッと出来ていて、良い感じです。
まだ使用してないので、なんともいえませんが、外側と内側でスポンジの目の細かさが違う、などとかなり造りこまれてる感がありますよ。
お値段といい、お買い得でしょう！
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5.0/5
抜群のコストパフォーマンスで、純正と比較して性能的に遜色ないです。
耐久性についてはまだ分からないですが、この値段ならエアフィルターを洗浄して再利用するのもいいですが、ワンコイン＋消費税で購入することが出来るので、お手軽に交換できます。
しばらく交換してない方にも、是非お勧めです。
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4.0/5
吸気効率は分かりませんが、見た目が良いです。
スポンジの構造が特殊らしいですが、見た目では分かりません。
出荷状態でフィルターオイルが塗布されているので、そのまま
使用できます。
吸気音は高回転では少しうるさいかも。
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5.0/5
純正との交換タイプなので、交換は簡単です。フィッティングも問題ありませんでした。
トルクアップとレスポンスのアップを感じました。
何と言ってもメンテナンス性が良いことがプラスです。フィルターオイルも不要で、クリーニングも内側からエアーを吹けば完了！
耐久性も純正を含むスポンジタイプよりも、かなり期待出来ると思います。
初期投資は他のモノよりも必要ですが、十分に元は取れるでしょう。
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