POSH Faith:ポッシュ フェイス

ライト周りのマイナーチェンジの為に交換しました。
デザインも良く、トップブリッジを外さなくても取り付けできる点で選びました。
見た目でカスタムした感があり満足いく商品です。

注意点はハンドルを切った時にタンクに当たるので、対策をおすすめします。

私は、当たらないようになるまでグラインダで削りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FTR223のヘッドライト交換に伴って、POSHのマシンドヘッドライトステーを購入しました。

選んだ理由ですが、アルミ削りだしで何より雰囲気があるデザイが気に入りました。実際に手に取ると軽く製品も綺麗です。

FTR223のフォーク径はφ37mmですので、φ38mmを選び取付けはラバーで調整をしようとしましたが、なんと調整しなくてもピッタリです。まぁ直付けも何なので保護のために上部だけちょっぴりラバーを挟みました。

ただ、ステーの取付け穴は10Mですので流用したCB400SFライトケース(ホーネット・VT・CB750等）の穴は8Mですから変換アダプター(10M→8M）が別途必要になります。

付属で10Mのアルミカラーも有難いのですが、変換カラーが付属していた方が勝手が良いような気がします。但し、ライト穴以外でFウインカーもこのステーに位置できるので、ここは10Mの方が一般的かもしれません。

この手のパーツは見た目や自己満足度が大変重要ですし、弄っている雰囲気を前面に出したい方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品としては良品だと思いますが、付属品の取り付け説明や汎用品の部品説明がなくすこし不親切に感じました。取り付け後は、ライト周りがすっきりして良い感じになったようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークをはさむ部分が思っていたより太く、板ゴムを切ってはさんでも、力を加えるとずり落ちてきます。
板ゴムをはさむなら厚めにするのがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Gooseのヘッドライトのマルチリフレクター化とあわせて、ヘッドライトステーもこちらのアルミ削り出しに変更しました。

主な目的は、軽量化です。
Goose250のノーマルステーのプレート部分は鉄製なので（350はアルミ）、軽量化の効果が大きくなります。もちろん、350でもかなりの軽量化になります。

だいぶ以前に、同じPosh製アルミ削り出しの、標準タイプ（ロングではないタイプ）を近所の量販店のセールで安価購入しましたが、それだとGooseノーマルよりも少し短いようでした。
Gooseのノーマルのスタイルが好きで、なるべくバランスを変えたくなかったので、もう少し長いヘッドライトステーを探していました。

Webikeの日記でGoose乗りの方（ラスカルさん）が、ロングタイプでぴったりだと書いていたのを参考にさせてもらい、このロングタイプを買い直しました。

ロングタイプは本当にGooseにジャストフィットです。ウインカーの位置決めのピンも綺麗にはまるので、そのまま使えます。ワンオフ並みの収まりの良さです。

クランプは、整備時の利便性を考慮して、セパレートにしました。
セパレートクランプの場合、タンクにあたらないか心配なところですが、Gooseではタンクとは干渉せず、まったく問題ありません。

ところで、ヘッドライトステーを変更すると、ヘッドライトのケースの取り付け角を決めるネジが使えなくなってしまいます。

そこで取り付けにあたっては、ノーマルステーのベース部分をカットし、下側の部分だけそのまま残して使っています。これは行きつけのバイク屋さんのアイデアです。ヘッドライトの位置決めと光軸調整がしやすくなり、固定もしっかりするので、良い方法だと思います。さすがプロだと思いました。

主な目的の軽量化についてですが、ステーの交換でだいたい580gくらい軽くできたようです。マルチリフレクターとあわせて800gくらい、サンセイのセパハンとも組み合わせたので、ハンドル周りで合計1.3kgくらいの軽量化になりました。

Gooseのように小排気量のスポーツバイクには、この軽量化はとてもうれしいものです。満足いく結果になりました。

ルックスのカスタム感も相当高いです。このクオリティのステーとしては値段も手頃な部類に入るので、お買い得だと思います。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニサーキット走行の際KATANAのカウルからヘッドライトを外すのが手間なので簡略化するため丸目にしちゃいました。
そのためのヘッドライトステーが必要となり色々と物色した結果、価格＆デザインでこちらの商品を選びました。
1万弱で買えるので相当チープな物かと思いましたが、まったくそんなことありませんでした！！
これ良い！っていうのが第一印象です。
製品精度もまったく問題ないし
アルマイト加工で防腐処理もしてあると思います。
購入から3年は経っているけどほとんど腐食なし。
時間がたってもこれ良い!って言うのは代わりませんでした。

お勧め度100%
価格、品質、デザインまったく問題ないです。
ネイキッド車両でヘッドライトステーに迷ったらこれで良いんでは？
この価格でこの品質ならバイクパーツとしては破格の値段だと思います。
当方にとってはお値段以上ニトリ的な製品です(笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライト周りのマイナーチェンジの為に交換しました。
トップブリッジを外す事が出来れば取り付けは簡単です。
注意点はステーをトップブリッジ寄り(上め)で固定するとハンドルを切った時にタンクに当たる可能性があります。
私のゼファーχは最後まで右にハンドルを切った際に当たりました。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全バラにして、フレーム、ホイール、ショック、スイングアームと全塗装をしたついでに買いました。
ライト周りがすっきりしました。
買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

知人がカスタムをしたいということなので、ライトステーの購入を
頼まれました！

どこのステーがいいのかよくわからないので、私がカッコいいと思う
ステーを購入して欲しいと言われたので、こちらのステーを購入致し
ました！
購入したところ、知人もカッコいいと非常に気に入って頂き、私も満足
しております！

また、このステーは二通りの取り付けが出来る点も良いポイントです！
本当は一通りしか考えてないのかもしれませんが、ステーを逆に取り付け
ても形になる点もいいですね！
更にさらに、トップブリッジを外さなくても簡単にはめられるので、
煩わしさがありません。

価格もこのタイプのステーとしては安い方になり、二色から選べ更に
ロングとスタンダードとバリエーション豊かでとても気に入っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在、旧車イメージでライトが上に来るように取り付けていますが、ステーの上下取付け方向を選べるので、飽きたら下向きに付けカフェっぽくもできるかな？と思っています。フリークスピットのメータステーと合わせて使ってますがいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。