4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 3 |
ライトの明るさは35W級の同様な小型レンズの部類ではロービームは予想以上に良く,ハイビームもこのクラスは元々期待できないのですが,遠くまで見えると許容できる照射範囲と思います。(所有するDMR-JAPANマルチリフレクターライトと比較しても)
欠点はUFO製ファイヤーフライSよりもカウル高さが3cm短いため,速度計の上部が隠れないのでメーターバイザー機能としては不満なところです。
合わせてレンズ前面のデザイン重視なのかレンズユニット本体に奥行きがあって,ステアリングヘッド前面やメーター廻りケーブル類と干渉するため,カウルを上方へ動かせないのも一因かと思います。
しかし,このあたりの収まり加減は車種によって評価が分かれるところでしょうか。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
昭和59年式の為、リフレクターが焼けてHIDに替えても光度がでず車検に落ちてしまったので、同じレイブリックのLEDバルブとあわせて装着。点灯させた直後から最高光度になるのでとても明るく、夜間走行も安心して走行できます。
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4.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
消灯時は青い電球、クリアなレンズが、お目めパッチリな感じで好ましいです。すごく明るい!感じではありませんが、性能は十分です。このお値段でこの見た目は結構イイです。
ちなみに、径の仕様が同じだったので、YAMAHAの原付に付けようと買ってみたのですが。数mmの差で微妙に合いませんでした。結局、同製品のライトケースも追加で買って事なきを得ましたが。初めからレンズとケースが一緒の製品にすればよかったです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
LEDランプは押さえ金具の曲げ加工やラバーキャップの補強部をカットする処理だけで簡単に取り付けられるのでトラブっても純正ランプにもすぐに戻せる、直流にする為のカプラー取り付けが必ず必要なのでメーター周りをバラせれば何も困る事なく取り付けられる
放熱はランプの後部が手で触れる程度には熱くなる、プラなので冷却効果は薄いと思うがチラつきや照量が減るとかの害が発生する事はない、厳密にはあるのかもしれないが神経質に監視する訳ではないから気にならない
色を加えるフィルムは不要な物なのでセットから外してオプション化して本体価格を削ってほしいと思う、公道使用不可って最初からゴミが付いてくるみたいなもんやね
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
99年式のKLX250に装着。カプラー類は全てボルトオンでOK、メーターもそのままでいけました。純正フロントマスクを外してみたら重量差は歴然。見た目も良い意味でカワサキらしくなくなって満足。説明書も何もついてないが、フロントマスク外せれば作業は小一時間で完了です。
ライトはハッキリ言って暗い。しかし純正マスクも暗かったので別に気にはならない。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
2017年6月12日 午前中にフロントのライトをレイブリックのマルチリフレクターに交換した。ハーフカウルを外して、次はフロントステーからライトごと外して交換する。車載工具で充分やれる。作業時間は素人のおっさんが頑張って2時間程度だった。
お世辞にも親切と言えない一枚の説明書、自分は老眼、ゴムパッキンやブッシュが朽ちていたりで時間がかかったが作業は難しくない。
光軸調整って何?って無視した。乗ってみないと分からないし、今は昼間だし。
取付後は車体カラーともマッチして、かなりの自己満足に浸る。今まで夜はほとんど乗ってないが、トンネル内やロングツーリングだと夜も走る。純正だと寂しいくらい暗く心もとない。
丁度貯まったポイントの一部が今月失効するのと、セール品対象でポイント還元率も良かったので先週購入しておいた。
取付は午前中で終了。その日の夜に試してみた。19時頃から2時間弱走ってみた。純正と比べれば格段に明るい。ローは近くを拡散して照らし、ハイは遠くを照らすスポットライトのようだ。夜道を一台で走るような場合は、その中間くらいが丁度良いと感じた。
基本夜は乗らないからこれで充分だ。ドレスアップにもなったし、今後夜走ったとしても安心だ。安価で購入できた事にも満足している。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
さすがSPタケガワのバルブです。明るい、作り良し、見た目も良い。後は持続性ですね。値段がもう少し安ければ良いのですが・・・次もたぶんSPタケガワ製を買うと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 3 |
ヘッドライトの照度が不満でH4バルブの入るこれを装着してみました。バルブの選択肢がすごく拡がりました。自動車用のバルブを数種類安いのから高価なのまで付けてみましたが、振動ですぐ切れるということもなく、明るく夜は走りやすくなりました。リフレクターの配光も悪くないと思います。不満な点は純正よりひと回り小さいので、カウルとの隙間が1~2ミリ多く開いてしまうのと、上下の調整幅が狭いことでしょうか。現在はポジションとメインバルブともにLEDにして使ってます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
モンキーを6vから、12vにした時に交換しました!純正よりかなり明るく大変満足の商品でした!作りもしっかりしてると思います!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
VRX400のライトが芋くさいのでデイトナのビンテージスモールヘッドライトを購入しました。
形状がいいので暗くて車検不適合でも良いかと軽いノリで購入いたしましたがどうやら車検適合品のようです。
ケースはスチール製で高級感もありますし、塗装も半ツヤで綺麗です。
また、配線の入り口は付属のゴムパーツを使用すると配線に傷がつかないので親切設計です。
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