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5.0/5
商品自体はしっかりとした作りで、取り付けもそれなりの理解度があれば簡単に出来る。
見た目にも非常に満足出来る商品である。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
純正の太いレバー、グリップが手の小さな自分にはしっくりこないため、グリップと同時に交換。作業は小一時間もあれば十分。
レバー形状が良くて指が掛け易く、国産バイク風のタッチに近づく反面、細い分重さは増すためロングツーリングでは指が痛くなるかもしれない。
ハーレーにも「走り」を求める御仁には最適。
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4.0/5
取り付けも簡単に出来て見た目にも充分満足している。
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取り付けも簡単で良い商品です。
慣れたら便利だと思います
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当方は手が小さくて純正クラッチレバーだと、指が4本掛けれないためアジャスト機能が欲しくて購入しました。
一番近い設定でようやくですが4本掛けれるようになり、操作がしやすくなった上に左手の疲労も少なくなりました。
一番近い設定でも、半クラで滑る事もなくしっかりと繋がるので大変満足です。
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1.0/5
見た目には満足していますが、取り付けには少々加工が必要です。
考えるに 取り付け部の寸法はノーマルと同じだが、表面塗装の為その分だけ厚みが微妙に厚くなっている為 少々加工が必要になります
クラッチ；ノーマルのブッシュが取り付けられない
＊ハンドル穴の塗装を削る必要がありますが、私はブッシュの表面を
水ヤスリで削って入れ込みました。
ブレーキ；少々削る必要がある
＊無理やり取り付けはできますが、ブレーキが利いたままになります。
取り付け面の塗装をヤスリで削って取り付けました。
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価格が安かったので購入しました。
アルミの質感は良いと思います
レバーの握りは角ばった感じがあり多少指が角に当たる感じがしフィット感は
イマイチですが、ブレーキ操作には問題ありません
取り付けですが、加工なしで取り付ける場合純正レバーに取り付けるスプリングを外さないと付けらないと思います。この場合レバーが戻らずブレーキランプが点きっぱなしになる可能性があると、なのでドリルで穴を開けてスプリング使用して使っています。
値段も安かったのでコストパフォーマンスは高いと思います
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5.0/5
コスパ良いですね。デザインも良いです。オレンジ購入。
ショートと言っても、けっこう長めだと思います。純正よりちょっと短いくらいですかね。
なんかガタガタするって人多いですが、汎用品かつアジャスト機能付きなので仕方ないと思います。 klx125にはピッタリでした。
アジャスト部分は六角で締められるのである程度のグラつきは防げますよ！
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5.0/5
ブレーキ・クラッチレバーセットでお得感があります。
もちろん6段調整がついていて、こちらの調整も簡単にできます。
私はショートタイプを購入しましたが、手にしっくりして大変気に入っています。
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3.0/5
コスパOK。形状OK。
耐久力はあんまりないのでこけたら交換です。
予備にストックするのに大満足！
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