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4.0/5
クラッチ＆ブレーキともラジポンの別体式タンクが好きになれずあえて純正マスターを使用してます。しかし、色気がないのでレバーを交換。この商品を選んだ理由は色！チタンブルーが渋い！！！剛性感なんてと思ってましたが違いが分かります。バイクに興味のない人（車には詳しい）が見ても削り出しだ！と一目置きます。
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5.0/5
以前よりレバーを探していて、このレバーにたどり着いた。
まずデザインが良い！カラーバリエーションも多く、好みに合わせて選べるのも良い。
握り心地もよく、とても気に入りました。
たかがレバーかもしれませんが、とても目立ちます！
今回取付は依頼しましたので、取付の良し悪しは分かりません。
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4.0/5
レバーが折れることなく曲がってしまっていました。
こちらの商品は発売開始直後(5、6年前)に購入しました。
その間に型番の変更があったみたいで探しだすのに苦労しました。
また、微妙に軽量化されているみたいで今までなかった肉抜き形状があったりと見た目にも変更がありました。
型番変更があってもちゃんと使えるあたりがメーカーの信用につながると思います。
補修部品が売っているのも強みですね。
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5.0/5
ハンドル周りのドレスアップのつもりで変えてみたが、グリップ部分に空いた滑り止めの穴が雨の日に相当役にたちます！
コストパフォーマンスも良く満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
自分がNinja250Rに今まで二台乗っていますが、リーズナブルで見た目が
グリーン・アジャスター付きなので両方共同じレバーを使っています。
同じ緑忍の方、オススメですよ！
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
5.0/5
CBR1000RR 2012 国内仕様の純正のレバーと交換しました。
色調はやや黒いチタン系。
ストップランプのスイッチも対応しています。小さい部品をネジ止めする必要がありますが、簡単にできます。
レバー自体は非常に軽く、しっかりした製品です。
操作感も純正レバーより良く、剛性感があります。
SSバイクには、レーシング系パーツが似合います。
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5.0/5
今回立ちゴケ対策ということで、ショートアルミビレットレバーセットを
購入。
取り付けた感じは、思いのほか精度が高く作りがしっかりしていて、変な
がたつきが無く、アジャスター部分もカッチリしていて、動きもスムーズで
二重丸。
あと、ショートタイプという事で指が3本までしか、かからないのでクラッチ
操作が重くなるんじゃないかと心配でしたが、気にならないくらいでした
ので満足しています。
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5.0/5
ボディカラーに合わせ赤/黒にしました。
エッジが利いてるのでブレーキング時、デリケートなレバータッチが
可能となりました。肉抜きもされており、とてもレーシーで格好良いです♪
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5.0/5
友達の紹介で買いました。U-KANAYA ロング アルミビレットレバーセット が来たら感動しました。カッコが最高です。価格も問題なし
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5.0/5
先日、駐車中に不注意でジェベルを倒してしまいブレーキレバーを折ってしまいました。そこでいつもの様にDRCのブレーキレバーを購入しました。
DRCのレバーはなんといっても価格が安いので、車体を倒すのに抵抗が無い（？）オフ車乗りにはありがたい存在です。
私はブレーキレバーを指2本で握るのでショートタイプを選びました。画像の通りノーマルに比べて僅かに短いだけなので、4本掛けの人でも違和感は無いと思います。製品の精度も良く、交換するだけで全く問題はありませんでした。
DRCのレバーは適合車種が多く、長さの違いや鍛造品、ベアリング入りなどいろいろ選べるのも良いですね。
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