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ブレーキレバーのインプレッション (全 914 件中 531 - 540 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

純正のピポッド部がガタガタになってきたので購入しました。
ちょっと不安でしたが品物は至って普通で見た目のクオリティは高いです。
取り付けも問題なく、ガタが減って快適になりました。
強いて言うなら恐らく摩耗が早いことと、研磨の肌の感じが合わないので
そういったことが気になる人には気になるかなという印象です。
純正も今は結構高価になってしまっているので、安価なリプレイスとして
かなりおすすめできます。

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投稿日付: 2016/02/25 10:31

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akira38さん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

NISSINラジアルマスターシリンダーを取り付けしましたが、以前載っていた車両にもOEMで付いていましたが、その時は気にならなかったのですが、今回の車両だとレバーが長すぎて握りづらかったですが。ショートレバーに替えて随分と握りやすくなりました。

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投稿日付: 2016/02/20 22:01
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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

5.0/5

★★★★★

手が小さいので、レバー位置調節機能が欲しくて取り付けました。3フィンガーにするか4フィンガーにするか迷いましたが、ブレーキレバーはクラッチレバーほど握力が必要ないので、3フィンガーにしました。純正レバーよりも操作がやり易くなりました。

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投稿日付: 2016/02/17 13:00
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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

4.0/5

★★★★★

中華逆三輪のマスターシリンダーをFrandoラジアルマスターに変更し、そのついでにレバー変更を行いました。

こちらの商品はbremboのラジアルポンプマスター用ですが、Frandoのラジアルポンプマスターにもジャストフィットで、全く加工もなくそのままポン着け可能でしたので良かったです。

こちらの車両、ZETAのハンドガードが装着されており、Frandoのショートレバーで少し余裕がある程度でしたので、こちらもショートレバーを購入しましたが、アントライオンの場合、bremboラジアルマスター用のショートは可倒式の設定のみとなり非常に高額です。

可倒式でないショートレバーの設定があれば一番良かったのですが。。。

今回、選択したカラーは「ブルーチタン」ですが落ち着いた色でこの色で良かったです。
アジャストレバーはシルバーでワンポイントにしましたが、見栄えを気にしなければFrandoのアジャストダイアルもそのまま使用可能出来ると思います。

あと、付属のピン抜きですが、どこに付属しているか分かり辛く危うく捨ててしまうところでしたので、もう少し存在感を与えても良いのでは?と思いました。笑

付属の説明書はレバー交換の詳細が書かれており、非常に分かり易いかと思いますので、初めての方でも手順書通りにやれば簡単に出来るかと思います。

総合的に判断して価格は非常に高いですが、価格に見合った「見栄え」で、何より握り易いレバー形状で購入して良かったです。

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投稿日付: 2016/02/16 21:24
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WALTZさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TZR250R | R1-Z | TZR250R )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

可倒式Rタイプアルミビレットレバーは初めての装着ですが、取付も簡単でラチェットレンチとマイナスドライバーが有れば数分で取り付けが可能です!アジャスト部はゴールド、レバー部はチタンカラーを採用しましたがアルマイト処理も美しく、低価格・高品質で所有感が更にUPです!!操作性についてはレバー部が角ばっていますが、ごく初期だけ違和感は有りましたが、直ぐに慣れてむしろこちらの方が良いくらいです!可倒式でも操作する上で不安は全くないです。

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投稿日付: 2016/02/13 23:00
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クロさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | SCRAMBLER FLAT TRACK PRO )

5.0/5

★★★★★

お値段のわりに品質が良いと聞き購入しました。

確かにがたつきも無く、色合いもカスタムした感が出て良いです。

Z1000ABS 2016年ではレッドがぴったりでした。
大満足です。

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投稿日付: 2016/02/10 20:53

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centipedeさん(インプレ投稿数: 64件 )

5.0/5

★★★★★

ninja250slに取り付け。
○○商事の格安レバーセットを付けていたのですがクラッチのキレが悪かったりブレーキレバーのグニャグニュ感が嫌になって少し奮発してこちらを購入。
レバーやアジャスタリングのカラーもオーダーメイドできるのでカスタム感が高まり満足しています。
ブレーキはカッチリしクラッチは1の位置にしてもしっかり切れるのでニュートラルも入りやすくなって気持ちいいです!

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投稿日付: 2016/02/06 23:38

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パロットさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

JF56に取り付けました
取り付けはみなさんが入っているように
レバーを抑えているボルトが外せれば
そんなに難しくありません
リアブレーキ側のエンジンオンのスイッチと
ブレーキスイッチの棒部分を折らないようにすればOKです
自分はホンダ純正のナックルガードをつけていますが
少しリアブレーキ側が干渉します
また握りの部分で自分はフラットすぎて初めゴツゴツ感がありましたが慣れれば大丈夫な気がします
形状をよく見て自分に合った物を購入しましょう

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投稿日付: 2016/02/03 00:33

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naoさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: F700GS

5.0/5

★★★★★

F700GSに取り付けました。欧米の体格に合わせてるのかレバーの調整幅が小さく、もともと重いワイヤークラッチが余計に辛いので、調整幅の大きそうなこれにしてみました。片方だけってのもなんなのでブレーキレバーも合わせました。

多種多様な品数でメーカー取り寄せにしては、早くに到着、これも評価が高いです。

さりげないデザインと調整しやすいアジャスターがいいですね。レバー形状とタッチ感+アジャスト幅で随分楽になりました。

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投稿日付: 2016/02/01 15:09
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ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーが遠く・重く感じたので、交換しました。ラジアルポンプなるものは高くて、とてもとても。

握った感じ、軽くは感じませんが、握りやすく、つなぎやすいです。渋滞時の半クラがとても楽になりました。

いろいろ種類があり悩みましたが、見た目も最高ですし、特に手の小さい方にはおすすめです!!

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投稿日付: 2016/01/31 18:45
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