【Webikeモニター】
レバー形状がノーマルよりも角ばっています。
その所為か指の掛かりが大変良好です。またレバー前面が平面になっており、力加減のコントロールもし易く、指が痛くなる事も無く、長時間の乗車でも疲れる事無く、確実な操作が可能です。

取り付け作業は、いたって簡単です。私の場合では、取り付け基部の清掃とレバー基部のグリスアップを含めて、左右で約10分足らずでした。
特殊工具や専用工具も不要で、ごく一般的な車載工具でも心配の無い程度だと思います。

ノーマルよりも若干取り付け部のガタツキが多い気がしますが、僅かな差で乗車中では忘れてしまう程度です。その事自体は全く問題は有りません。

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KLX125につけました。
2、3本指でレバーを切るぐらいの長さですが僕の場合、2本指ですのでもう少し短くても良いかと思います。
デザイン性はかなり良く作りも割としっかりしていていいです。
高さ調節もできるのでこの商品はなかなかおすすめです。

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立ちゴケでハンドルが折れてしまった為、代替えで交換したのがこの製品でした。
車体カラーが青なので青にしようかとおもいましたが、blog等から先駆者の投稿を見てると明るい青系に近い為、紺に近い2011年モデルに着けると浮くと思い、シルバーに。

最初は取りつけに手間取りましたが、40分程で作業は完了。
購入時期が9月で、今は寒くて厚手のグローブをはめて走りますがこんな時に微調整がきくので使い勝手は非常にいいですね。

☆4の理由ですが、レバーの可動部が増えた分、若干カタカタと遊ぶ部分があります。
実際ボルトが緩んでくるとかではないのですがこのあたりは価格相応なのかな、といったところです。
ただ左右で6000円程ですから学生ライダーやわっちみたいな貧乏ライダーには良コスパデス！その点ではとってもオススメ！

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ボルトを一本抜いて本品のアッセンブリごとずぼっと交換するだけで
装着できます。

クラッチ側にはカラーがついてましてこれを流用することになります。
これを取り付け忘れるとグラグラします。
ブレーキ側のカラーは外せませんでした。

まあつけても結構遊びがあるのですが・・・（汗）

レバーの形状ですが、断面が長方形（厳密にはrがついてますが）
なので、若干指が痛いです。長距離ツーをしたら結構負担になる
かもしれないです。

値段が安いため造りが雑だったらどうしよう・・・と思いましたが杞憂でした。

これだけの内容で10000円でもまだ納得できると思うので
かなり良い出来だと思います。

アルミかな？素材の切削跡が残ってるのがカッコいいです。
色合いもなかなか良いです。写真より濃い目です。

ちょっと派手になりましたが、簡単に取り付けできましたし
ドレスアップにもなったので大満足です。

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webikeモニターです。

形状、質感、使い勝手共に大変満足しています。
☆5つと言いたいところですが、若干の製品不良があり、
多少の加工が必要でした。

という事で☆4つとさせて頂きました。

でも常に目線に入るところでも有り、ホントお勧めですよ！

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　形状も綺麗で根元付近の丸型の肉抜きなど手が込んでて高級感もあり、いいんですが……。クラッチレバーのワイヤーをはめ込む部分が純正と少し違ってて、素人の自分には組めませんでした。
　バイク屋さんに取り付けてもらったあと気づいたのですが、アジャスターのつまみがクラッチカバーに接触して、3番にしているとクラッチを戻したときに押されて2番に落ちます。4番と5番でも当たりますし、戻したときにカバーがめくれて戻るのでギアチェンの度にベロンベロン鳴ってうるさいですし、不恰好です。自分はカットして干渉しないようにしました。
　そしてどうしようもないのが、クラッチを握ったときにハンドルにレバーが当たります。6番で一番遠くしても当たりますが、1番にしても一応クラッチは切れますので問題はないのかと思います。一応。
　結局、バーエンドに干渉しない位置である程度近くなる3番を自分は使ってます。ブレーキは全然問題ないし、見た目は非常にカッコイイのに、クラッチ側に妥協が必要なのが勿体無いところです。でも大事に使おうと思います。

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