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ブレーキレバーのインプレッション (全 914 件中 271 - 280 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
HIROさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: ZX-6R | グロム )

レバーカラー:ブラック | レバータイプ:ショート(レバー部全長:約145mm) | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: ZX-6R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4
  • 無理して指四本でも使用はできます

    無理して指四本でも使用はできます

  • 普通に使うなら指三本です

    普通に使うなら指三本です

  • 純正はこんな感じでした

    純正はこんな感じでした

【使用状況を教えてください】
カスタム感アップです。いつも指2本で使用していたので、ショートタイプで良かったと思います。ショートタイプにしたので転ばしてもレバーが折れる確率は、少なくなったと思います。今の所転ばした事はありませんが。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り以上の作りでした。満足しています。
【取付けは難しかったですか?】
初めてなので、両方で30分ぐらいかかりました。2回目をするなら20分ぐらいで出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
純正よりは、だいぶ良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
小さいステッカーが一枚付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
今の所ありません。
簡単な説明書は付いていました。私のバイクは2020年式
KawasakiのZX6Rです。クラッチ側のワイヤーを通す小さいパイプだけ純正の部品を使いました。それも、説明書に載っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/17 20:01

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ようたんさん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: フォルツァ Z | HAYABUSA )

レバー本体カラー:マットゴールド | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 隼2010年式 左右のレバーをゴールドに交換

    隼2010年式 左右のレバーをゴールドに交換

  • スピードラ製左右セット6段階アジャスター付き可倒式。

    スピードラ製左右セット6段階アジャスター付き可倒式。

  • なんといってもマッドゴールドと言う艶消し色のゴールドが高級感あり満足

    なんといってもマッドゴールドと言う艶消し色のゴールドが高級感あり満足

  • ピンなど純正流用パーツも必要。グリスも必須。

    ピンなど純正流用パーツも必要。グリスも必須。

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

【使用状況を教えてください】
純正のシルバーのレバーがいやで、結構目立つゴールドを購入。可倒式にして万が一の転倒でもレバーが折れづらいものにしている。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
コストも考え、価格、質感、色すべてにおいて納得できるsskのものをチョイス。イメージどおりのマッドゴールド色でとても満足

【取付けは難しかったですか?】
工具があれば誰でも取り付け可能。説明書がかなり細かく記載されており、説明書どおりに作業すれば問題なし。純正部を流用するのですが、説明書通りに行えば簡単。

【使ってみていかがでしたか?】
6段階で調整が効くので、自分好みのポジションにすることができ、とても良い。意外と目立つ場所なので、ゴールドにして満足。

【付属品はついていましたか?】
ブレーキクラッチのセットで購入。アジャスターの色まで選べるので、自分好みにカスタムできるのは良い。付属品はなかったが、説明書などしっかりしたものが入っていたので、さすがスピードラといった感じ。

【期待外れな点はありましたか?】
いろいろ、レバー関係は調べていたが、最終的にスピードラ製を購入。価格も納得の良い製品だったので、期待通りといった感じ。

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投稿日付: 2020/12/16 20:10

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マッツさん(インプレ投稿数: 1551件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

2012年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
ZETAのハンドガードも併用していたのでまあこちらは必要なかったかも知れませんが、純正のレバーと比較して、レバーの剛性が上がるので、ブレーキのタッチやクラッチミートの操作感が小気味良かったです。

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投稿日付: 2020/12/13 18:10

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風夢さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: PCX160 )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 250SL

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 地味なパッケージ

    地味なパッケージ

  • 前から

    前から

  • 上から

    上から

  • 全景

    全景

調整式可倒レバーにありがちなガタを極力無くそうと云うレバー。
ベース部、調整部、レバー部と別れており、幾らガタを減らすといってもガタが無ければ可動しません。

ベース部のピボット穴はスリーブが打ち込んであり、ピボットボルトを差し込むのも苦労する程です。

ベース部と調整部の接続はスプリングでテンションが掛けられ、ガタを抑えています。

レバー部と調整部の接続は可倒部ですが、ただボルトで止めているだけ。
これで可倒するのか疑問でしたが精度が良い為通常はシッカリ固定され、テンションが掛かるとちゃんと可倒します。

調整はドラムブレーキと同じ方式でクリック感もあり、パーツ同士が結合されているのでここでもガタを抑えています。

肉抜きも可能な限り行われており、本気度が伝わります。
他のレーシングブランドと一緒に使っても違和感が少ないのも魅力的です。

とても良い商品ですが、パッケージが地味過ぎて残念です。
もう少し目を引く高級感のある物にした方が良いのでは?

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投稿日付: 2020/12/12 14:33

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パパッキーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ブレンボ純正レバーに比べて指を掛ける所のRが小さいので、指の掛かりが良く操作性が良い。
エアロタイプでデザインも良い。

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投稿日付: 2020/12/01 18:20

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raiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R125

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 1
形状 5

バイク屋に持っていったところ、クラッチレバーの形状が違うということで取り付けられなかった。もしその事を購入前に知っていたら、安いものではないので買わなかった。

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投稿日付: 2020/12/01 11:26
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テケテケさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: MONSTER 1200S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ショートタイプを購入し使用しています。
2年以上使用していると思いますが、問題を感じることはなかったです。
取り付けも他のものと同じで、特に問題があるとは思いません。
手が小さい方ですが、アジャスターで調整できるので問題ありませんでした。
他のものに比べ、この価格が最大の魅力だと思います。造りもしっかりしています。

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投稿日付: 2020/11/25 14:06

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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

NINJA650Rに使用。純正より一回り細いので、操作感がアップしました。
調整ノブもクリック感がいいです。

なによりデザインがレーシーで、ちょっとした満足感を満たしてくれる良品です。

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投稿日付: 2020/11/17 21:50

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NPTさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ADV150

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • 左側 リアブレーキ

    左側 リアブレーキ

  • ホルダーを1cm弱内側に移動

    ホルダーを1cm弱内側に移動

  • 右側 フロントブレーキ

    右側 フロントブレーキ

  • フォルダーを1cm弱内側に移動

    フォルダーを1cm弱内側に移動

純正のレバーは左右の形状が違っていて、左(リアブレーキ)が明らかに遠い。そこで、調整式のレバーに交換しようと思っていました。しかし、価格が結構高いし、中華製はガタツキが大きいというインプレッションが多く精度が不安で躊躇していました。
このレバーは日本メーカー(製造国は判りませんが)で、価格も比較的安いので購入しました。取付は特に問題なく、精度も高くて気になるガタツキはありません。調整ノブのクリック感も適切で、グローブをしたままでも位置変更できます。また、カラーも豊富で7色×艶有、マットの14種類。レバーと調整ノブは別々に色が選べます。私はレバーがチタンのマット、調整ノブが黒のマットです。
ドッグレッグの角度が、アフターマーケット品としては普通ですが純正よりは大きいため、人差し指がやや遠くなるのでホルダーの位置を少し内側に移動しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/14 12:03

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D.C.さん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: X4

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

取付・精度:問題なく取りつきました。さすが日本メーカーですね。

品質・質感:アルミ製なので質感はとても良いです。確かに良いアルミを使ってそうですね。

形状:純正と比べて直線基調の形状なので使い心地は変わります。あとはどちらが好みかによると思います。

使用感:すぐ可倒式のものに変えてしまったので印象は薄いです。特に問題なかったような気がします。

コストパフォーマンス:セットでこの値段はなかなか良いのではないでしょうか。

総合評価:買いです。

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投稿日付: 2020/11/09 21:23

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