【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキレバーのインプレッション (全 2063 件中 1291 - 1300 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
北の魔人さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーをショートにしたので ブレーキ側もショートにしてみました

リペアパーツはそこだけ交換できるので いいですね
並べて見ると長さ結構ちがいます

最初からショートにすれば良かったのですが 今までレバー短い分力いると思っていまいた・・・が???
レバー形状でしょうか ノーマルの時より力いらない感じがしました

見た目もよくなったので変えてよかったです

(適当に写真撮りましたが カーボン柄のせいでしょうか?重ねて見るとグリップが変な感じで見えました)

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投稿日付: 2014/12/20 14:24

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としちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

POSHのバーエンドと一緒に交換しました。
ダエグのカラーにマッチして気に入ってます。操作感は
軽く、6段階に調整可能なのでどなたにもフィット
すると思います。ブレーキ側はそうでもないですが、クラッチ側は少し短く感じます。コスパには大変満足してます。

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投稿日付: 2014/12/18 20:44

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kcxさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MT-07 )

4.0/5

★★★★★

純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。

同時にアーマーハンドガードを取り付けましたが、純正だとガードに接触したんじゃないかと思います。
けっこう隙間なくぎりぎりです。

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投稿日付: 2014/12/10 11:18
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たろう柴さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GS1200SS

4.0/5

★★★★★

ブラック/ブラックを選択
純正クラッチレバーを折ってしまったので、せっかくだから社外品にセットで交換。
換えたおかげで操作性が向上、クラッチ操作が楽になりました。
正直見た目がよくなればいいかな程度だったのですが、期待以上でした。もっと早くから使用しておけばよかったかも。

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投稿日付: 2014/12/07 12:34
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ハルさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KLX125 | ニンジャ400 (2014-) )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

予備用に
林道ツーリングのレバー曲がりに予備で購入しました。
ノーマルより若干短くハンドガードへを取り付けていても問題なしななによりDRCなので安心感があります。
これをリュックに入れて林道に安心して行けます。

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投稿日付: 2014/12/05 15:04
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ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

DT200WRに取り付けました。適合モデルではありませんがクラッチレバーが問題なく取り付けできたのでブレーキレバーも投入しました。
結果クラッチレバーのようにポン付けでは無理でしたがブレーキスイッチにあたる部分を盛り上げて上げるだけで問題なく取り付け出来ました。この加工をしなくてもブレーキの操作性には全く問題ないのですがブレーキランプがつきっぱなしになってしまいます。

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投稿日付: 2014/12/05 13:35
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のぶさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

KOSOコーソー KOSO デュアルカラーレバーですが、値段も安く作り込みも良く、握り込みの感触も良く、オレンジ一色より嫌らしさが無く、ダブルアルマイトの仕上げも綺麗で満足です。

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投稿日付: 2014/12/01 22:50

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OFFはじめましたさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250R | 998 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

純正と比べ、先端の丸い部分くらい短いです。
短すぎないので指3本掛けも出来ます。(写真は身長170cmの手)

商品の質感は純正と同じですので、可もなく付加もなくです。
取付けは、WR250Rであれば5分とかからないです。

ハンドガードを取り付けるので私は可倒式レバーにはしませんでした。
こちらの方がかなり安いですから(笑)

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投稿日付: 2014/11/30 23:04

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kennosukeさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

今回一番気にしたのは色です。バイクは黒なので、同じ黒だと変えた感がないかと。かといって赤や青は派手過ぎるかと思い、チタン色にしました。写真と実物の違いがあるはずなので結構悩みましたが、最終的にチタン+ゴールドにしたところ、思った以上の高評価です。地味過ぎず、
派手すぎず。ワンポイントのゴールドもいい感じです。唯一の不満は、クラッチレバーの切り欠き穴が丁度指に当たるのが気になります(ブレーキレバーはクラッチと比べて長いので当たらない)ただ、クラッチレバーの長さは現状のショートがすごくバランスがいいので、軽量化の為の穴であれば、貫通ではなく、内側だけくり貫く加工の方が良かったのではないかと感じました。
ただし、全体的にはコストパフォーマンスにも優れ、操作性もいいです。何より(自己満足ですが)かっこよくなったので、非常に満足しています。

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投稿日付: 2014/11/30 15:44

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sasuraiさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

見た目もよいですが、微調整可能が特に良い点です。
操作性が大幅にアップしました。
                        
私は中、薬指で操作するので4フィンガータイプが良いですね。

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投稿日付: 2014/11/29 18:13
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