【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

SPEEDRA:スピードラ

ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価

アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。

総合評価: 4.2 /総合評価1117件 (詳細インプレ数:1020件)
買ってよかった/最高:
497
おおむね期待通り:
411
普通/可もなく不可もない:
129
もう少し/残念:
31
お話にならない:
31

SPEEDRA:スピードラのブレーキレバーのインプレッション (全 91 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NINJA400[ニンジャ400] )

利用車種: ニンジャ 400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

NINJA400のEX400Eに取り付け時間にして20分(極薄ソケット使用でスイッチ類は付けたまま作業)ポン付けで取り付けた直後は純正と比較してクラッチ側がやや遊びが多いかなと感じたがワイヤーなどの調整でどうにでもなる程度。質感は申し分なく、取り付けから3か月程度過ぎたけど今では何の違和感もなく操作出来ています。見た目にもカスタム感が出て、お手頃価格のカスタムにはお勧めです。

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投稿日付: 2018/01/20 01:40

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1400GTRライムさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 1400GTR )

利用車種: 1400GTR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

取付けも純正レバーのボルトを外して取り付けるのみと非常に簡単でした。
使用感は、握った時にレバーの可動部分が少し凹凸あるため、違和感あります。
しかし全体的には純正よりも軽く交換してよかったです。

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投稿日付: 2017/12/29 16:42

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まっちーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) | YZF-R25 )

利用車種: CBR250R (MC17/19)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

CBR250r 1987年式に取り付けました。取り付けた感じ少しガタつきますがデザイン、性能等は文句なしですの良い商品かと思います。ちなみにレバーとおまけにステッカー2枚とキーホルダーが付いてます。

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投稿日付: 2017/09/24 23:44

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龍神さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: MT-01

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5
  • A2017 0.5t自作シム

    A2017 0.5t自作シム

  • スイッチ当たり面にシムを貼る

    スイッチ当たり面にシムを貼る

イメージチェンジのため購入。
車体の色に合わせました。形や質感は満足、コストパフォーマンスは良いと思います。
取り付けも純正部品を一部使うだけで、簡単に交換できます。

と、言いたいところですが、そのままではブレーキランプスイッチの押しが甘く、ブレーキランプが点灯しっぱなしになってしまいます。
スイッチのネジを緩めて位置を調整すれば、何とか押されてランプは消灯します。
しかし、スイッチ位置は元々調整できる機構にはなっておらず、ネジ穴のクリアランスで調整する感じで調整量は僅かです。
そのため、使っているうちに微妙に当たりが減ってくると押しが甘くなり、そのうちランプが点灯しっぱなしになってしまうでしょう。
そこで、厚み0.5tのシムを作ってスイッチの当たり面に貼る事にしました。
これにより、スイッチの位置をデフォルトの状態に戻しても押しは完璧で、問題は解消しました。

せっかくここまでカッチリと綺麗な作りなのに残念です。
でも、その他の部位はしっかりできているので、その部分を何とかできればオススメです。

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投稿日付: 2017/09/22 22:50

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marusyuさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: K1200S

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • レバー:チタン アジャスター等:ゴールド

    レバー:チタン アジャスター等:ゴールド

当方は指が短いため、純正のレバーを一番手前に調整しても指が届きにくく、特にクラッチ操作に不都合な状況でしたので、調整できるレバーを探しておりました。色々なメーカーの物の機能・デザイン・金額などをチェックしましたが、最終的には他の方のインプレを参考にこのレバーに行き着きました。デザイン良し、機能良し、値段良しですね。まあ、何よりも(アジャスター3番の位置で)指が十分届き操作しやすくなったことが一番です。手の小さい方には重宝しますよ。
ただ、一つだけ問題点がありました。レバーを取り付ける(ボルトを通して締め付ける)穴がクラッチ側だけ小さかったため、その穴に通すロット?(さや管?)が入りませんでした。取り敢えず知り合いのバイクショップに持ち込んだら、細かい作業でしたが穴を削ってくれたため、バッチリ取り付けることができました。返品も考えましたが、早く着けたいばかりでしたので、バイクショップに感謝です(ショップの社長の好意で無料でしたし)。メーカーさんには、きちんとした検品を願いたいですね。 

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投稿日付: 2017/08/28 18:07
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チキンライダーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: RX125 )

利用車種: CBR1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

SSKは安定のカッコよさ!
ただ走行中ギアを上げる際ごくまれに繋ぎにくい現象が起きます。
正直自分の腕がないだけだと思うのですが、ノーマルよりもしっくりこない感じでした(笑)
それをとっても良い商品でした。

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投稿日付: 2017/07/17 20:51

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むつあるさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

純正レバーを壊したので、どうせならカスタムしちゃおうと購入。

取り付けはショップ任せなので付けやすいかはわかりません。
レバーと調整ツマミの色がそれぞれ選べるので欲しい組み合わせができますし、
色も綺麗で良いです。
レバー形状は丸みがついてて痛くありませんし、握りやすい形です。
精度が高くて握る時のガタツキが少なくなる事に期待していたのですが、そこに関してはそこまで大きな効果は感じられませんでした(精度自体は良いです。期待が大き過ぎました)。
滑り止めの加工が思ったよりも効果があり、これで操作が前よりもしっかりできてる感じがしますし、見た目としても気に入っています。
グローブとの相性の善し悪しがあるかもしれません。

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投稿日付: 2017/07/03 01:36

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Vよんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONSTER 1200S | KLX250 )

利用車種: VFR1200F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

グリップエンドと共にSSKにしています。
何よりもデザインがカッコいいですね
取り付けも簡単!
純正のと違和感なく使用できます。

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投稿日付: 2017/06/30 14:44
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すた〜♪さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ワンポイントにもなって、良いアクセントです(?•??•?)??

    ワンポイントにもなって、良いアクセントです(?•??•?)??

ZX-12R B1用に購入しました。ノーマルではクラッチレバーの調整が出来ないかつ非常にレバー位置が遠く、200キロも走るとスジを痛めるほどでした。しかし、このレバーに変えてからは下道400キロのツーリングや高速を使ってのロングなども非常に快適です。質感も良く、高級感、存在感に溢れています。値段はそれなりにしますが、しっかりとした商品なので損はしないかなと思っております。

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投稿日付: 2017/06/28 23:27

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K1200SJPさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: K1200S )

利用車種: K1200S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

取付に少々戸惑いましたが取付後の使用感は大変良かったです。レバー調節機能も6段階で調節可能なので、自分に合った位置に合わせることができました。車種べで取付方法の詳細があると助かるので検討を願いたいです。

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投稿日付: 2017/06/07 07:57

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