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ブレーキパッドのインプレッション (全 1839 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
イチさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | XL883 )

利用車種: XL883
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • デイトナのH-Dパッドと取り外したノーマルです。

    デイトナのH-Dパッドと取り外したノーマルです。

  • 下のデイトナパッドは面積が拡大されています。装着には問題ありません。

    下のデイトナパッドは面積が拡大されています。装着には問題ありません。

愛車の2000年式XL883スポーツスターのブレーキパッドを交換しました。中古で購入した車両ですが、走行距離からノーマルと思われるパッドのタッチが気に入ってたので、できれば純正パッドにしたかったのですが、納期などを考えてデイトナ製を選びました。ですが、実際に取り付けてみるとノーマルと同様の好みのフィーリングだったので大満足。価格も国産車のリプレイスパッドと同等なのでコスパも優れていると思います。

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投稿日付: 2024/03/09 16:37

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funky duckさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

フロントフォークオイル交換してサスペンション良くなってフロントブレーキの効きに不満を感じて交換
思っていたよりも効きが良い
操作性にも問題なし

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投稿日付: 2024/03/07 20:57

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だいこんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

純正品とは違い握った分だけ制動力があると感じられます

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投稿日付: 2024/03/05 19:21

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takaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R6 レースベース車 )

利用車種: YZF-R6 レースベース車
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 2
コントロール性 4

初期からの効きはやや強め握り込んでからのコントロール性は最高離れもリニアで気に入ってます、ただ摩耗が、、、

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投稿日付: 2024/03/05 17:21

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シンさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: WR250R | CG125 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

消耗していたので価格の割に良く効く赤パッドに交換
オフロードはもう走らないので、街乗りやツーリングメインで使用の為これで十分です
とても良く効きますが、耐久性はイマイチで毎回早いなと思う感じです

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投稿日付: 2024/02/27 19:03

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Yoshikiさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: NMAX | CBR250RR(2017-) | YZF-R6 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 2
コントロール性 5

昔から使っているので、期待を裏切らないパッドです。
効きは純正より上で、NMAXの全然聞かないFブレーキがちゃんと効くようになります。グリップしないノーマルタイヤだと、ノーマルブレーキで充分ですが。IRCのタイヤでこのパットが少しペースを上げても安心して走れます。
但し、減りは相変わらず早いです。1万キロ持たないかな?走り方にもよりますが。

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投稿日付: 2024/02/27 09:29

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ohsenkoさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

他の方も言及されてますが、リニアな効きです。
踏んだら踏んだ分だけ効いてくれますし、軽めに踏んだコントロールもしやすいです。
店舗型の量販店だとちょっとお高いですが、webike だととてもお得に買えるのもうれしいです。

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投稿日付: 2024/02/25 08:42

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たまやんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: RS125 (アプリリア)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

とても扱いやすいブレーキパッドでよかったです。

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投稿日付: 2024/02/21 16:51

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Nobu3gogoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Ninja1000 | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5
  • パッケージ

    パッケージ

  • 取り付け後(表)

    取り付け後(表)

  • 取り付け後(裏)

    取り付け後(裏)

【使用状況を教えてください】
 ミニサーキットでのスポーツ走行 65% 一般道 35%

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 パッド面がざらざらでいかにも効きそうなイメージ

【取付けは難しかったですか?】
 キャリパー側の板スプリングの取り付け場所に注意

【使ってみていかがでしたか?】
 良く効くけどコントロールもしやすい

・コスパ良し、耐久性はこれから確認だが消耗品なので気にしない
・次回もリピート購入予定

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投稿日付: 2024/02/20 22:21
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夏目 玲旺さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

これまで使用していた格安パッドに比べ、
確実に効くようになりました。
効く分消耗は少し早めな感じだと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/18 23:09

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