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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
スペイシー１００に取り付けました。
以前はキタコ製を付けていましたが残量が減ってきたので
今回はＲＫにしました。
鳴きも無く初期制動も良いので満足です。
あとは耐久性がどんなものかといった所です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
純正よりは少し効きがいいかな。制動時に少し ジー という音はしますが気にはならないと思います。それよりもコストが純正4840円の半額以下！ 純正はもう買えませんね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 0 |
オフロード用のKTMフリーライドのブレーキパッドを購入。しっかりと奥で聞いてくれて、バイクのコントロールがしやすくなりました！また、こちらのパッドを購入しようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
値段、ライフ、性能、見た目の赤も良いと感じてるので、今までの色んなタイプのバイクに採用してます。
あ、大型のリアではライフが短かったかな。
でもリアブレーキでのコントロールが多いのでしょうがないですね？
激しい乗り方する方には物足りないかもしれませんが、そんな方にはもっと高額な良い物をお勧めします。
今回はセローに使ったけど、満足して使用してます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 5 |
NSRのリアブレーキパットに使用しています。
リアブレーキをカーブ中に使う癖があり
それほど効かないパットを探していたら安くて効きが期待出来ない・・（期待通り）
流石にフロントブレーキに使用出来ない性能ですが、リアブレーキには問題ない？
と思います。
ライフはこれからですが、意外と減るとの話も・・・。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
PCX125で使用しています。
純正パッドはまだ残っていたのですが若干の違和感があったので清掃ついでに変えました。
変に効きすぎることも無く握った分だけしっかり効いてくれるので急ブレーキかけても自分の想定内通りの制動をしてくれます。
耐久性は分かりませんがスクーターなのでそんなにすぐには減らないかなと思います
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
FZS1000の純正パッド（住友の刻印）から交換しました。
ゴールデンパッドと悩みましたが、ハイパーシンタードの倍するので、財布と相談し本品を買いました。
交換後はローターとのあたりが出ていない段階から、純正よりも制動力が上がっているのが感じられました。
300km程走行し、あたりが出た頃からは、握り始めからガッツリと制動力が立つ、いわゆるカッツンブレーキの傾向があります。
純正は絶対的制動力は低いですが、コントロール性は高かったと感じます。
ブレーキのコントロール性は、純正の横型マスターシリンダからラジポンやセミラジポンにすることで、本品の真価が発揮できそうです。
良いところ悪いところを書きましたが、お手軽に制動力upが狙えるコストパフォーマンスが高い製品です。
蛇足ですが、摩耗したブレーキパッドから新品に変える場合、キャリパーのピストンを目一杯引っ込める必要があるので、マスターのリザーバータンクからフルードが溢れ出てくることがあるので、リザーバータンクのフルードを一旦抜くと作業がやりやすいです。同時にキャリパーのエア抜きやフルード交換やキャリパー清掃やパッドピンのグリスアップを一緒にすることで安心してバイクに乗れると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。
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3.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
写真だとパットにスリットが入ってるけど、実際送られてきた商品にはスルンペンのスリットがないタイプで残念に思う
走行会に間に合わないのでとりあえず付けました。
取り付けは問題ないです。
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