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4.0/5
シンタードメタルが、しっかりとしたブレーキの効きを体験できます。
雨天でも問題なく安心して運転できます。
自分で交換する場合は、重要な部品となりますのでそれなりの知識と経験は必要です。
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FJR1300のリア用に購入しました。
純正が4万キロ以上使えたので純正にしたかったのですが、少々お高いのでRKを選んでみました。
面取りを済ませ、交換後すぐは潤滑剤でも塗ったかのようにニュルっとした感じで効きが悪かったので少々怖かったですが、しばらく慣らして当たりがついてきたらちゃんと効くようになりました。
効き具合いは純正と同じくらいなので、ギュっと踏んでもすぐロックすることはなく安心して踏めます。
ガッツンブレーキは怖いので自分には合ったパッドでした。
耐久性は純正並みとまではいかなくても、3万キロくらい持ってくれればありがたいです。
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アタリが出るまでは「安いしこんなものか…」と思っていましたが、アタリが出だしてからはよく効くようになりました。握った瞬間ガツンと効くような感じではなく、握った分だけジワジワと効いてきます。
坂道を毎日往復し、ブレーキの減りが早い自分にとっては性能と価格のバランスがとても良い一品です。
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4.0/5
DIO ZX足回りを移植したズーマー用に購入。ほとんど通勤用（往復5km）なのであまり消耗しませんが、古くなってきたため購入しました。数km走ればあたりが出てきて良く効くようになります。有名なパーツメーカーなので安心して使用できますし、大分安くなっているのでおすすめです。
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CRF250Rに取り付けました。
以前も装着していましたが一日マディ走行したら一気に擦り減ってしまったのであまり耐久性は期待出来ないと思います・・・
ですが制動性はカッチリ効いて文句なしです！
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3.0/5
年式が古い車両ですので、現行に比べパーツが少ないですが、値段も安かったので購入しました。ブレーキ関連部品ですので、信頼できるメーカーの商品が良いのですが、こちらのメーカーは旧車パーツ専門店ですので、信用して購入しました。
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4.0/5
値段、性能ともに程よいところで定番商品ですね。大きく外すこともないので安心して注文できます。
とびぬけた高性能ではないですがあらゆる面でバランスよく間違いのない商品です。
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5.0/5
これまで3セット以上使用していますが、効きが素直で扱い易いと思います、
引き摺るような動作からロックまで、とてもリニアに効きます。
コントロールキャリパーと称されるブレンボカニとの相性が良いです。
リアの使い方は人それぞれで一概には言えませんが、ツーリングユースであまり引き摺らない使い方なら、7~8、000kmは持つのではないでしょうか?
ダストは多め、鳴きは経験したことがありません。
組み付け時のガタが少ないので、オークション出品などの精度の悪いパッドピンでは組めないことがありました。
コンマ数ミリの誤差でもNGです。
これはパッドピン側の責任ですが。
トラクションを掛けるためにリアを積極的に使う場合はベーパーロックに注意です。
カニ自体の熱容量が小さいというのもありますが、発熱量が比較的多いようで、裏面のセラミックコートもあまり効きません。
パッドだけを切り離して評価するのは難しいですが、
効きと耐久性のバランスが良いパッドだと思います。
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5.0/5
スズキの純正パッドから交換です。
ブレーキのききは、期待どおりというかそれ以上です。
純正パッドよりも、しっかり止まる感じです。
当方、通勤に使用しておりますので、耐久性に期待ですね。
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4.0/5
リアペダル 加工してます。ペダルの真横にボルト穴空けて ステンレス丸ボルトにWナットで20ミリ横長延長ペダルにしています。 皮靴やブーツ 地下足袋でも滑らず 入力も加減し易いです。
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