【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキパッドのインプレッション (全 1879 件中 1191 - 1200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
warioさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

リアに使用するため、耐久性とコスト重視でこちらを装着しました。
ブレンボ純正のパッドより初期制動は落ちるような気がしますが、コントローラブルになってよいと思います。
後はブレンボ純正のパッドより持ちがよければ申し分ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/25 16:50

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ヒロ13さん(インプレ投稿数: 17件 )

3.0/5

★★★★★

純正の効きに疑問を感じて購入。結果は繊細なタッチで制御できるようになりました。後は耐久性ですね。純正のパッドは厚いですから…どのくらいで磨耗するのか経過観察して行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/23 12:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

いままでずっとZCOOを使用してきましたがタイプCは初めてです。

峠のみでの使用ですが性能的には十分すぎる位、握った分だけ速度を落としてくれます。

やはりサーキットで真価が発揮される商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/23 00:18
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yae038さん 

インプレッション参考になりました! 次はZCOOタイプCを使用します。

チーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

ドライ、ウェットともにしっかり効き、握りこみ具合に応じた性動力を発揮してくれるのでコントロール性もいいと思います。
レーシングタイプで厚みはすこし薄めかな~と思いましたが、約13、000kmものライフには十分満足のいくものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/22 22:46

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rg125_takuさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: RG125

4.0/5

★★★★★

RG125Γに使用
この車種はリヤパッドの設定のあるメーカーがベスラとSBSぐらいしかありません。
悩んだ結果、安さに惹かれ購入しました。
コントロール性に優れ、パッドの持ちもいいとの事。
効きが悪いという意見もあるようですが、あまりそうは感じませんでした。
パッドの色が金色なのもポイント。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/21 22:25

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マルボロさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

GROMの全く止まらないリアブレーキパッド危険な為に交換

あたりつく前だけど、ノーマル以上のストッピングパワー
納車後直ぐの交換をオススメします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/21 08:25

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さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250

1.0/5

★★★★★

装着後5、000km程度走行。
ローターへの攻撃性も低く、パッドの減りも想像以上に少ないのには驚いたが、それ以外は赤パッドと何が違うのか分からない。
制動面も初期制動はガッツリ効くが、その先は制動力が上がらない。
赤パッドも同様の印象だったけど、こっちのパッドの方が若干酷い。
あと雨等でローターが濡れていると、制動力が非常に落ちる様に感じる。

低評価の理由は、自分には合わない。
赤とハイパーシンタードは二度と買わないし使わない。
のんびり運転して耐久性とコストを重視する方には良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/09/18 22:12
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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

当方、デイトナのゴールデンパッドを愛用しています。

残念なことにリード100用のゴールデンパッドは有りません。

この商品のうたい文句が『ゴールデンパッドの効きを維持しながらも、耐摩耗性を向上』と載っていたので、使ってみました。使用した距離は約3、000キロメートルです。

【効き】初期制動は、ゴールデンパッドより若干劣るが、レバーを握れば、ゴールデンパッドと同等の効き得られる。

【耐摩耗性】3.000キロメートル走行後、パッドの厚みを測ってみると、わずか0.09ミリしか摩耗していない。

【コントロール】ゴールデンパッドと同等で扱いやすいのに良く効く!

【結論】ゴールデンパッドが高価で買えない方、愛車用のゴールデンパッドが無い方に強くお勧め出来ます!
是非使ってみて下さい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/18 20:16
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フーガさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ジョグデラックス )

4.0/5

★★★★★

4stジャックに使う為に購入! 交換して200キロぐらい走行! ブレーキタッチは柔らか目! ブレーキローターへのダメージは少ないと思う! 効きは握った分だけ効いてくれるって感じ! 交換する前の某メーカ
ーのパッドよりは全然いい! あくまでも個人的意見!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/17 10:32
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ほーがんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに惹かれて、前後セットで購入しました。取り付けは付いているのと交換するだけなので、前後で30分もあれば十分です。効きは、この値段ならば十分です。ガクっとでは無く、スッと効く感じでした。手前より、奥で効く感じかな?車体が軽いのでこのパットの方がコントロールしやすいと思います。
レースや、峠の使用はちょっと無理かな?と感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/17 08:45
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