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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
自分は街乗り?競技ジムカーナに使ってますが、ノーマルやD社の製品に比べ制動力の立ち上がりが速いので気に入ってずっとリピートして使ってます。
公道で一度、飛び出しに遭った時も制動が間に合ったのはこのパッドのおかげと思ってます。
ただし、何せ制動力の立ち上がりが速いので、急制動に不慣れな方は握り転けしてしまうかも。
ジムカーナ仲間にはブレーキ離れが悪いとの意見もありますが、自分はそこはあまり気にしてないです。
難点？と思ってるのは新品の時からパッドの厚みが薄く、外からの目視では交換時期の判断に困る事です。
サーキット性能はこのクラスのバイクでは走行の経験がないのでわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
インフレの今どき、定価が大きく印刷されてるのが珍しくて、過去のウエビックのインプレ見たら、その時よりは値上がってました。
ウエビックさんのセールでお安く買えたので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
モンキーのフロントキャリパーに新カニを装着していますがこれが全く効かない。なのでパッド変えてみようと思いこちらを購入。またアタリが出ていませんがソコソコ効く感じはあります。武川のローターとの相性も悪くなさそうです。アタリが出てからの効きやコントロール性が楽しみです。概ね満足ですが耐久性やコントロール性についてまだ未知数ですので評価は★4とします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
KX85用キャリパに使用
KSR-1のフロントブレーキキャリパをKX85の2POTに変更した時のブレーキパッドとして使用。
ブレーキディスクがすり減って歪んでしまった為、ブレーキ周りを全て一新したのでノーマルとの比較は出来ませんが、純正の1POTよりコントロール性が良くなったような？まだ50キロ程度しか走っていないので耐久性などは不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
まったく、というと語弊があるが、少なくとも効きは非常に良くない
まだ300kmも走っていないのだが、効かないパッドではしょうがないと思ってキャリパーを開けたら、御覧の通り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
Z900RSのフロント用に購入しました。
値引き率が上がるのを待ち最安値で購入し早速交換しました。
ノーマルに比べると効きも良く、軽く掛けるとじんわり効きコントロールし易く、フィーリングが気持ちいいです。
リアも減ったらゴールデンXに変えようと思っています。
耐久性はまだ交換したばかりなので??3つにしておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正のブレーキ鳴きが酷かったので軽減になればとSBSのブレーキパッドに交換
リアはパッドだけの交換ならタイヤ脱着の必要なしでフロントより簡単
パッドはヤスリで面取りしてパッドグリスを塗りキャリパー側も軽く掃除して装着
導入初期は馴染んでなかったのか効きは弱く、鳴きも少し出ていたが
馴染んでくるとブレーキはコントロールできるようになり鳴きもなくなり満足している
出来ればリアにもシンタードのパッドを出してほしい
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正のブレーキ鳴きが酷かったので軽減になればとSBSのブレーキパッドに交換
ヤスリで面取りしてパッドグリスを塗りキャリパー側も軽く掃除して装着
導入初期は馴染んでなかったのか効きは普通で鳴きも少し出ていたが
馴染んでくるとブレーキは奥でコントロールできるようになり鳴きもなくなり満足している
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
セロー225のFブレーキが摩耗限界を超えていたので交換
RKはチェーンしか使ったことがなくブレーキパッドは初めてでしたが
ほぼデイトナのゴールデンパッドと同等の感触です
コントロールしやすいいいパッドです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
摩耗の為購入。
純正より安価で助かります。
取り付け確認の際、赤く目立つのでマフラーに隠れた暗いところから状況が見えるので助かりました（笑）
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