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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24331件 (詳細インプレ数:23540件)
買ってよかった/最高:
10060
おおむね期待通り:
9395
普通/可もなく不可もない:
3585
もう少し/残念:
722
お話にならない:
459

DAYTONA:デイトナのブレーキパッドのインプレッション (全 1523 件中 271 - 280 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まぐさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: FZR250R | YSR80 | マジェスティ125 )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

通勤用のKSR110に使用しました。
ガッツリ効くパッドは嫌いなので、個人的にはちょうどいいです。
コントロール性も問題なく、程よく効きます。
ライフはまだわかりませんが、安心のデイトナ製で安価なのでリピートを検討したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/10 15:05

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yuzzyさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MT-09 | TDR80 )

利用車種: XJR1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

以前からミニバイクレースで使用していて信頼できる商品なので 今回は知り合いにおすすめして取り付けてあげました やはり交換前から比べると きき具合、コントロール制、良くなりました 知り合いも満足してくれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/06 19:36

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がわさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グース350 | ズーク | スーパーカブ90 )

利用車種: ウルフ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5
  • 赤パッドの差し色がイケてる

    赤パッドの差し色がイケてる

ウルフ50に使用しました。なんとなく赤パッドのタッチが好きなので選んだのですが、とても良かったです。

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投稿日付: 2022/08/05 17:31

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 88件 )

利用車種: スカイウェイブ250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

コントロール性がよくて握っていけばいくほど効いていくようなパッドだと思いました。
耐久性はこれからです。

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投稿日付: 2022/07/30 20:51

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くまおさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: SL230
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 4
  • 新品のベスラ(左)との比較。1万キロプラスアルファ。

    新品のベスラ(左)との比較。1万キロプラスアルファ。

  • かろうじてDAYTONAの文字が読み取れます。

    かろうじてDAYTONAの文字が読み取れます。

【使用状況を教えてください】
 車両を購入したときに装着されていました。
 バックプレートが銅色でデイトナの銘があり、摩材にスリットがないのとバックプレート側の摩材の固定の仕方からハイパーシンタードと判断しています。

【使ってみていかがでしたか?】
 初期制動は強くなく、握りこんで効かせるタイプのパッドです。
 握りこんでいくと奥の方で制動力が思ったより上がらない感じがあります。
 止まらないというニュアンスではなく、パニックで一気に握ったときにロックしにくいというイメージです。
 普段使いでは十分に止まります。

 車両を購入したときに装着されていて、そこから1万キロ程度走っていますが、
 まだまだ残っています。耐久性はかなり良いと思います。

 今回、某所でかなり効くというパッドを試したくなったので交換しましたが、
 この価格でこの持ち、で効きも不満ないとなればこれで十分かもしれません。 

【他商品と比較してどうでしたか?】
 今回ベスラ社のVD-JLと交換しましたが、当たりがまだ付いていない状態でも今までより少ない力で止まれます。
 ハイパーシンタードの効きを一段上げたようなイメージで、私的にはよい感じです。
 ただ、価格はハイパーシンタードのほぼ倍なので、価格に見合う効果があるかは意見が分かれそうです。


【注意すべきポイントを教えてください】
 この商品に限りませんが、状況によってキャリパーの清掃、摺動部分の給脂なども実施しましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/07/28 21:22
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Nobunobunobunobuさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5
  • かすかに見える赤パッド!

    かすかに見える赤パッド!

  • さりげなくカッコイイ!赤

    さりげなくカッコイイ!赤

純正パッドからデイトナ赤パッドに。
リアのパッドが限界になり
ついでにフロントも交換しました。
かすかに見える赤色!カッコイイです!
フロントはガツンとした効きを求めずと思い選択。
今年、春先にフロントサスを
Tメーカーのハードスプリングに交換
その後のパッド交換でしたが同時に交換する
べきだった、凄く相性が良くと
数回、林道に行ってから実感しました。

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投稿日付: 2022/07/25 19:35

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Nobunobunobunobuさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5
  • 赤パッドが目立ちます

    赤パッドが目立ちます

ノーマルパッドが限界で赤パッドを選択。
初めての社外品です。
セロー250でのブレーキの効きは
そんなに効きを求めずと思い選択しました。
数回、林道など乗りましたが
丁度良い効き方だと実感しました。
それと見た目のカッコイイ赤が良いです。

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投稿日付: 2022/07/24 21:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

純正より断然良い。信頼のデイトナ赤パッド大満足です。
面どりをしたので鳴きませんでした。

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投稿日付: 2022/07/24 16:56

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さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

純正に比べるとブレーキダストが多い。
それ以外の不満はない

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投稿日付: 2022/07/20 20:02

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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

サーキット走行でのブレーキング時、純正パッドが滑る滑る。
ぜんぜん止まらないので、こちらのパッドに交換しました。

このパッド、凄いよく効きます。
200kmオーバーからでも止まれる安心感があり、
以前より奥からブレーキをかけられるようになりました。

タイムも徐々に更新出来て、交換良かったです。
但し、純正より減りは早いかなw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/20 10:55
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