スロットルが軽くなります。
樹脂グリップ、使用前のワイヤー注油、ワイヤーの適正な取回し、低レート戻しスプリングとセットで使えば効果があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステンレスの色味が丁度良く、錆びないのがとても良いです。ハイスロに合うところもグッド。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コーナーに突っ込みフルブレーキとか、ブレーキタッチがどうの、とか五月蝿いことは言わないツーリングライダーですから、これで十分です（笑）

交換後は新品同様の効きが戻ります

交換方法のポイントだけ書きます

ブレーキレバーが押されるとキャリバーポッドが飛び出るので固定します。ハンドルガードがあればそこに紐でよく、なければ何かのつっかい棒で良いです

まず、パッドの横の小さな割りピンを引き抜きます。細いドライバーでもラジオペンチでも簡単に取れます

次にパッドを押さえてる金具を止めているボルトを外します。金具は矢印が前方向

このボルト、トルクスネジですが普通の六角レンチで大丈夫です。固いかもしれないのでキャリバーを外す前に抜きます

キャリバーごと外さないならバッドを引き抜きます

どうせならお掃除したいですね。キャリバーを外してやるときは、ボルトを引き抜くとバッドは落ちます

泣きどめグリスは使ったことは無いけど泣きません。昔のパッドと違って角の面取りとかも要らないし、簡単になりました?


ブレーキクリーナーで綺麗にしてから戻します。手順は逆で、新品で分厚くなった分、ディスク盤にハマらない時はマイナスドライバーを差し込み、傷つ向けないように軽く優しくコンコンしてあげてディスクポッドを押し戻してあげます。ミリの範囲なので軽くで良いです

組み上げたらボルト締め。手で締めて、こんなもんで締まったね、で良いです

但し、重要部品なので少し走ったらボルトが緩んでないか確認しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャ1000(ABS)のリヤに装着しました。純正からの交換です。
取り付けはショップに依頼しました。
フロントも同じゴールデンパッドにして、リヤは赤パッドにしようか迷いましたが、同じものをチョイスしました。
効きすぎるかちょっと心配しましたが、すごくコントロールしやすいです。
パッケージにある「ブレーキをかけたくなる快感」って、このことなんでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャ1000(ABS)のフロントに装着しました。純正からの交換です。
取り付けはショップに依頼しました。
うまく伝えられませんが、純正と比べて、指先でしっかりブレーキが効く感覚でしょうか。効きすぎることもなく、コントロールしやすいです。
パッケージにある「ブレーキをかけたくなる快感」って、このことなんでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-25に使用しました。
純正品という安心感と社外品に比べて安価だったので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けに関してはブログがたくさん出ているので調べると出てきます。
だいたい15-20分もあれば交換可能です。
交換後特に何か変わった気はしませんが、元々ついていたのが写真の通りだったのでしっかりゴミをキャッチしてくれていそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換するのにある程度の工具は必要になります。(ごく一般的なもの)
取り付け向き等はつくようにしかつかないのでその点は安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品と比較して安価でした。

【総評】
思っていたよりも安くてフィルターもしっかりしています。
純正品ということで安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット使用
ブレーキ握り始めのジャダーが出ずらいパッドです。握り初めにフロントフォークが暴れる方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

角目カブ90カスタム HA02-180番台 リア側に使用

ブレーキかけた分だけ効く感じでとってもコントローラブル。純正よか良いんじゃないかなぁと思う。
ガツンと効くやつと違ってケースへの攻撃性も低そう。

取付前には角(カド)の面取りはしましょー（パッケージの裏にも記載してました）。これもせずにちゃちゃっと取付けて「最初は効きにくいから気を付けて」、なんて言うバイク屋とはおさらばしましょー。バイク屋から出たらそこは公道です。
可動部軸のグリスアップと面の脱脂（パーツクリーナーで）も忘れないように。面は触っただけでも効きに影響します。

自分で交換チャレンジする人は力まかせにバネを引っ張らないで貝(本とも言うべきか？)を閉じたり開いたりする様に、てこの原理を使って脱着すると意外に簡単ですよ。
・外す時→本を閉じる
・取付時→本を半閉じした状態で軸を挟んでグイっと本を開く（バネは最初に付けといてね）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5型sr400で使用。半年で5000km乗り、半年点検の度に交換するため1万キロは持たないのでパッドは柔らかめです。1万キロは持って欲しいです。また、ダストが多くスネ当たりが汚れます。
yspで他社ではなくこちらを推奨されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長さ等いい感じに収まりました。
あとは耐久性を確認します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。