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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
軽二輪のブレーキの緩さが気になり、交換しました。
ゴールデンと迷いましたが、とりあえずの赤パッドを選択。
純正よりは制動力が上がり、ブレーキが効いてくるまでの時間が短縮されました。
まぁ、バリ取りは手間ですが。
交換してすぐに差を実感できるのに、この値段で提供してくれるデイトナさんに感謝ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
何もつけづにホースを取り付けるとやっぱりはいりにくい、長さを調節できるのはいいと思う！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキディスクローターを新品に交換したので、ディスクローターのCAUTION通りにブレーキパッドも新品にしました。
飛び抜けて純正パッドより摩擦係数が高いとか制動力が増すとかは求めていませんでした。
デイトナハイパーシンタードパッドは、パッケージの謳い文句通り、減りにくく長持ち安心の効き味、純正パッドと同等と言うところが売りですが、まさに当方の求めているスペックにピッタリでした。
見た目もシンプルで純正品のようですし、車体に取り付けた時の違和感もありません。私的にはジャストフィットです。
もちろんデイトナ製の上位グレードのパッドを否定するつもりはありませんし、ユーザーの求めるスペックでブレーキパッドを選択できることはむしろ大歓迎です。
話はそれますが、ブレーキのメンテナンスそのもの怠っている方、ウェビックにはいないと思いますが、そもそもブレーキキャリパーの清掃とか、定期的なメンテナンスがなされていて、ブレーキ性能が正常に発揮出来るものだと思います。
ドキッとされた方、愛車のブレーキメンテナンスしてみては如何ですか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
NSR50のリアブレーキキャリパーオーバーホールに伴い注文しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
峠！
純正との比較、左が峠！
前と後ろの止めピン二つ外せばPADは落ちてきます
【使用状況を教えてください】
とても良く効きます。純正の効きが好みの方は、少し効きすぎなくらい(笑)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、遜色なしでした。
【取付けは難しかったですか？】
止めピン二つ外せば簡単にはずせますが、着けるのは少しコツがいるのとブレーキグリスなんかは要領分かってないと危険かもしれないですね。
【使ってみていかがでしたか？】
初期から効きを感じます。良く効きます。
カックンとまでは行きませんが、入り込みは荒ぶる感じになりました。コンフォートが重要な場合は、それが邪魔になる場合もあるかも。そんな場合は「街」を選択して買ってくださいね！
【付属品はついていましたか？】
いいえ、なんにも。
【期待外れな点はありましたか？】
正直いえば、純正があまりにスポンジーだったので、それに準じて過渡性能的に奥だけ効いてくるのが欲しかったのだが、すこし街乗りには効きすぎかもしれませんね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
個人的には峠と街の間の製品が欲しいと言った感じでした。「旅」みたいな感じかな？＼(^o^)／
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ｇ数は不明だが､かなり軽い??
今からの走りで交換して正解だったか見極める
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
グロムＪＣ９２に取り付けました。
純正の効きが悪い為、思い切ってレッドを飛ばして
ゴールドにしました。
効きは良くなったかと思います。
あとは耐久性がどれくらいあるのかを検証してみたいと
思っています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換時に一緒に取付。しっかりはまって取り付け後周辺を確認するも排気漏れなし。安いのでコスパもいい。マフラー交換時にはガスケットも忘れずに交換。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル交換にともない、パツパツのケーブルの交換、
これでバッチリ！
質感もいい感じで満足！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ロングフォーク化、ハンドル交換に使用！
質感もいい感じで大満足！
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