補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(209)| ウェビック

ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : パイロットレバークラッチ

￥7,738 (税込)

ゆうきさん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： KX250F | ZX-25R )

質感、剛性感が良い。説明書が無い。

利用車種： ZX-25R

3.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

バリオスと共用の商品であることで、本当に適合するのか？と不安でしたが
よく考えてみれば、KAWASAKIのこの部分の作り、
グリップの材質や形状は90年代から同じですね。
オフ車では定番のZETAですが、オンロードモデルがあるということを知りませんでした。
質感はオフ車のレバーの長い版という感じで全く同一です。
握った感じも同じですので走行はほとんどやってませんが大体わかります。
欠点として、説明書が無く、一部注意書き程度の一言二言がある程度です。
クラッチレバースイッチストッパーを取り付けする必要があるのですが
純正レバーの動きでスイッチが押されるところを観察しないと取り付け方がよくわかりません。あと、ピボット部に純正は真鍮のスリーブが挿入されてますがこれを流用します。
慣れている整備士なんかはすぐわかるでしょうが、慣れてない一般ユーザーは、一度組んでみてガタがあるのでよく観察して気付く、というような感じです。
代理店がちゃんと説明書を付けるべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/14 22:52

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ゆうきさんは105件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

Vesrah:ベスラ

Vesrah:ベスラ : メタルスポーツパッドシンタードブレーキパッド ZD-CT

￥7,920 (税込)

RICOさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] | ZX-6R )

リリース性能を体感！

利用車種： ZX-6R

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
ライフ	5
制動性能	5
フィーリング	5

ベスラの公道用では最高性能パッドです。

純正パッドがどうしても気に入らなかった。ある程度握ってから制動力がようやく発生するので、それを見越して減速開始前にある程度握り込んでおかないと怖い思いをします。

こちらのパッドに替えてから、ちゃんと握ったら握った分だけ効くブレーキになり、安心して乗れるようになりました。

それ以上に感動したのが、レバーを握り込んだ状態から緩めると緩めた分だけブレーキがスーッと消えていくような感覚。これはとても気持ちいい！！

当然公道で使用するに当たって制動力不足は感じません。

レバーを握った分だけ効き、緩めた分だけ弱くなる。当たり前のことを高い次元で両立している素晴らしい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/14 22:19

役に立った

RICOさんは25件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )