ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8321件 (詳細インプレ数:8093件) | |
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買ってよかった/最高: | 3731 | |
おおむね期待通り: | 3003 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
5.0/5
予備に購入いたしました。地方でいざマフラーちょっとかまってみようと思ったり、友人からの譲り希望での装着等すぐに対応できるようにと思い購入です。形状は十世とほぼ同形だと思います。
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4.0/5
知人のスーパーカブに使用しました。
キャブを交換していたのですが、雨天でも使用したいということで全天候型をチョイスしました。
取り付け時にころっと落としてしまい一発で外のかさがべこっといったのはショックでした。
落とすのがいけないのですが、ちょっとかさの肉厚が薄いかなと個人的にはおもってしまいました。
ただ、性能は満足いくものですし、値段も高くなくいいと思います!
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4.0/5
純正品から他社の製品に切り替えてみたのですが長さが若干長かったみたいでケースに当たって振動と音が出まくりでした。なので信頼できるブランドのこちらの製品に交換しました。取り付けてみて張り感が良くしっかりした作りの製品だと感じました。これで安心して長く乗る事が出来ると思います。
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4.0/5
アクシス90用ということでキタコのパワードライブキットXを導入してしみました。造りはさすがキタコといったところで、他の台湾製のプーリーよりもよく処理されていると思います。高速域は普通ですが低中速のフィーリングは純正に比べるとよくなりました。しかし、ウェイトローターの移動量が少ないせいか、変速の終了が早いような気がします。
これの他に横綱プーリーを使用してみたところ横綱プーリーの方が、高速の伸びはキタコのそれよりも良かったです。よって幹線道路などを車の流れに沿ってガンガン飛ばすような走りには向いていませんが、街乗りのようなストップ&ゴーを繰り返す状況においてはキタコのプーリーを落とし込んで使うといいと思われます。
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5.0/5
マフラー交換するので購入しました。
前回のマフラー交換も同じ物を使っていました。
3年間・10000km以上使いましたが、潰れてはいましたがボロボロにはなっておらず外してみてビックリでした。
今回のマフラーをどの程度使うことになるかは不明ですが、「これなら今回も安心だ」と思わせてくれる商品です。
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5.0/5
PH8にも使えます
アプリオタイプ2、4LV3で使用
4LV3だけPH8になっています
中古購入でヘッドライト一式がリペア用新品に交換されてましたがそちらはPH7
なのでハイ・ローが逆になってしまっていました
配線を入れ替えようと開けてみたらバルブが溶けてソケットから外れず…
何とか外したらソケットが破損
なのでこちらを購入
PH7に使う場合にはポン付けです
何故かYAMAHA用が置いていなかったのでHONDA用を購入
違いは配線の位置だけです
100均で売っている精密ドライバーでカプラーの爪部分を抑えて手前に線を引けば抜けます
PH7とPH8だとハイ・ローが逆になるので記載の図と逆に入れ替え
元々線を入れ替えて使う予定だったのでHONDA用でもYAMAHA用でも良かったので問題無しw
古いものは接点部分が溶けており、カプラー部分もプラの劣化でスコスコ抜ける状態でした
古い車両だと経年劣化も考えて交換しておくと安心できると思いますよ
夜間にヘッドライトトラブルは考えたくもないですから…
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4.0/5
ゼファー1100にワイバンからドレミ4本マフラーに変更する為購入。値段はどこで買ってもこの位だと思います。商品的にも問題ありません。今回はマフラーとセットで購入。(マフラーとセットなので送料が不要でした)
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5.0/5
CB400SF spec3のフルエキゾーストマフラー交換の時に使用しましたが、特に問題なく使用できました。
排気漏れもなかったです。
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5.0/5
マフラー交換の際はいつも使用しています。
安価で2つ入りが嬉しいです。
常時予備に持っています。
マフラー交換の際は強くお勧めいたします。
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4.0/5
二個入りでこの値段なのでお得です。
一度、フランジナットの締め付けが緩く排気漏れしましたが、しっかり締めたところ止まりましたので、問題ない商品です。
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