KITACO:キタコ

ＫＬＸ２５０（０８?）とＮＳ?１のリアに使っています
この二車ともに同じ品番だったのでＫＬＸにはスペアで取って置いた物を入れました

ガッツリとブレーキを掛ける様な使い方はしていませんが、ＮＳ?１では以前のベスラと比べ製動力は劣るもののお陰でコントロール性は良く調整の幅も広がりました
ＫＬＸでも同じく踏んだ分だけキチッと効かせるコトが出来ますし、大径ローターとの組み合わせでもパットが負けている感じはしません

スポーツ走行車のリアやフロントでも街乗り?軽いワインディングくらいならこのパットで十分だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125sに取り付けました。取り付けも簡単で、パッケージ裏の説明も良く簡単でした。
取り付け後の走行も問題なく、発進からの加速もスムーズで走りやすくなりました。
もっと早く付ければ良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルエキ取り付けの際に一緒に購入しました。
純正部品でも良かったのですが、昔から色々部品を購入しているキタコさんのガスケットをチョイスしました。
インプレは....漏れなくて当たり前、また取り付けたら見えない商品なので評価の仕方が難しいですね。フルエキ交換後250km走行で排気漏れは無しです。
評価4.8とさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビックキャブレターに変更の際、純正フィルターボックスに付かないので
本製品を購入。

付属のディフューザーディスク（黒い円盤）は空気抵抗になるので、
付けないで装着しました。
思っていたより音は大きくなく純正音より若干大きくなった感じです。
取り付け角度は、雨を落とす目的で本体を下を向くようにして設置しました。
雨の日（5mm/h以下)では問題ありませんでしたが、流石に土砂降りはどうかな？っと思っております。

綺麗なアルマイト仕上げで満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直ノーマルとどう違うのかよく分かってません。
ボアアップして試行錯誤してる中でこれを見つけたので加速等に役立つかなと思ってつけてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用する単車のモデルはカワサキのZZR1100C3です。



マフラー購入を検討中でまだ取り付けを行って
いないのですが、
取り付け後にアップデート
したいと思います。


コストが安価でしたので購入させていただきました。

取り付けが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルよりも加速もよくなり満足しています。　最高速度もいいと思います。
コストパフォーマンスもいいと思います。
知り合いにもおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

子どものPW50用に購入しました。
純正パーツの半額以下で、性能は変わりません、頻繁にメンテナンスをしますので、エキパイを取りはずす機会が多いので、この値段で2個も買えるので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車のグリップをワイヤー固定しています。接着はグリップ交換で大変ですので毎度ワイヤー固定です。

今までホムセンのステンワイヤーワイヤーでねじってる時にしょっちゅうねじ切れていましたが、本品は丈夫ですね。ステンレスでも結束用のためか結構やわらかいので切れにくいのかもしれません。

やはり専用品は違う、って思えるものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3個買いました。2個はホンダ純正のリプレイス。残り1個は中華クラッチレバーセットのリプレイス用です。
純正品も長年の風雨に耐えてきたのですが、ある日突然錆が酷くなり始めたので交換。
キタコのこのアジャスターは純正ほど質が良くない印象ですが、ほぼ遜色なく使えています。
1年ばかり様子を見ていますが、錆びる気配も無いかな。微妙なとことですが、耐候性は
純正ほどではないかもしれません。

中華クラッチレバーセットのリプレイスの方ですが、こちらも当然問題なく使えます。
そもそも中華のアジャスターは偏心していて、ちょっとグッと力を掛けてアウターを
付けたらネジ部分がアッサリ曲がった（笑）。
キタコのアジャスターはもちろん問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。