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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8317件 (詳細インプレ数:8089件)
買ってよかった/最高:
3720
おおむね期待通り:
3001
普通/可もなく不可もない:
1169
もう少し/残念:
235
お話にならない:
156

KITACO:キタコの補修パーツのインプレッション (全 600 件中 281 - 290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ながみさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: 250TR )

5.0/5

★★★★★

通常のマフラーガスケットです。再利用は排気漏れの恐れもあるので、極力新品交換するようにしています。交換時はヘッド側に古いガスケットが残っていないか確認の上、取り付けます。純正ガスケット1枚の価格で2枚買えます。コストパフォーマンスがよく、作りもしっかりしています。

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投稿日付: 2016/06/13 14:36

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | ズーマーX | NSR250R )

利用車種: ズーマーX

4.0/5

★★★★★

マフラー変更のために1個、タイヤのサイズアップに伴いリヤサスとタイヤが干渉するのでスペーサーとして1個、ということで2個購入の必要がありました。1個づつ購入するよりお得です。ガスケットとしてももちろん、本来の使用方法からは外れていますが、スペーサーとしても問題無く使えています。

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投稿日付: 2016/06/13 10:50
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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCXの純正パッドからの交換で使用しました。
価格もメーカー品のパッドとしては安価で、特に高性能なパッドも必要なかったのでこの商品にしました。
まだパッドの消耗がどれくらいかと言う程使ってないので耐久性は分かりませんが効きは純正パッドと同等、雨天時でも効きに変化もなくコントロール性もいいので通勤、通学、買い物等の実用的に使うには良い商品だと思います。

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投稿日付: 2016/06/04 01:23

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ボンボンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ニンジャ250R | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

リード110用として購入、交換しました。パッドの価格帯は無名メーカーから一流メーカーハイグレードとなるとかなり開きがありますが、特段、攻めた走りをする訳でもないリードには安心出来るメーカー品でスタンダードな性能のパッドという事でこの商品になりました。
実際に使ってみての感想は純正パッドと同程度。特別、強烈に効く訳でもなくしっかりレバーを握れば容易にタイヤをロックする事も出来、非常にコントロール性がいいので街乗りには向いています。
価格からしたら純正パッドの代替え品として充分な性能を持っていると思います。

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投稿日付: 2016/05/31 23:54

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QBさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

フルエキに交換する際に絶対に必要となる消耗品です。所有しているバイクのマフラーを交換するときはいつも、このガスケットを買わせていただいています。形状も大きさも純正品のようにぴったりで何も問題ありません。
安いパーツなので、ケチって再利用するよりも、毎回交換したほうが気持ちいいですね。
ただ、単気筒のバイクは1個あればいいので、1個づつで売っていただけたらもっと良いですね。

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投稿日付: 2016/05/17 00:13

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

5.0/5

★★★★★

純正でもいいのですが在庫があったので購入しました。しっかりとガスケットの役目を果たしています。フィッティングも純正と変わらずグッドですね。というか中身は純正と同じように感じますが…笑
キタコのほうが若干安いので少しでも安いほうがいい方はキタコの物を購入するのがいいでしょう。

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投稿日付: 2016/05/15 23:28
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

PCX125(JF56)用のエアクリの交換時期になりましたので購入しました。

良く調べてから購入しないとPCX初期型(JF28)と全然形状が違うので注意が必要です!!

他の方のインプレでも見ましたがキタコのエアエレメントは純正と全く形状が同じで恐らくホンダ純正と思われます。

なので安心して使用出来ますし性能的にも価格的にも満足しています♪

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投稿日付: 2016/05/12 16:10

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利用車種: ジョグ

5.0/5

★★★★★

取り付けは、説明書とキタコの赤タコブログを見ながら作業しました。ブログには写真付きで説明が付いているので、こちらの方がわかりやすいかも。リミッターが解除されるので、ノーマルエンジンでも70kmは楽々出ました。ローラーが軽くなるので常に高回転で少しうるさくなり、燃費もだいぶ悪くなった。
その分加速、最高速は格段に向上。そのせいで上り坂対策にボアアップしたくなる。結局後でキタコボアアップキット購入しました。

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投稿日付: 2016/04/30 22:09

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ニンジャさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー | ゴリラ )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★

今までPC20用のスロットルケーブルを小細工してVM26に使用してました。
調整する所が2カ所有るのでスロットルの調整幅が広く良い感じに出来ました。

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投稿日付: 2016/04/30 21:11

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ほえさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★

カバーが付いているので雨対策に良いだろうというのと、ブローバイケーブルが戻せるので環境によろしかろうと購入。
シンプルな見た目が気に入ってます。

多少の雨位なら問題ないようです。
POSHのパワーフィルターと一緒に組み込み性能的には少し速度が上がったようです。
が、同時にアフターファイヤが出るようになったので、パイロットスクリューで燃料を濃く調整しました。

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投稿日付: 2016/04/24 22:24

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