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4.0/5
カウルの割れに使用しましたが、硬化後なかなかの強度です。簡易で使いやすく、いい商品だとおもいます。時間との勝負で整形はしにくい面もあるので、裏面などへの使用がいいかもしれません。
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4.0/5
アドレスV125Gのフロントカウルの修理に使用しました。
フロントカウルからガードレールに突っ込んでしまい、フロントカウルに7cmほどのヒビが入ってしまいました。フロントカウルは価格が高いのでプラリペアで修理することにしました。
まずカウルの裏面からヒビにそってリューターで削りプラリペアが入り込む溝にします。
表面からヒビに沿ってセロテープを貼り、位置ずれと表面へのプラリペアの流れこみ防止します。
この溝にプラリペアを流し込みヒビを修復しました。
ヒビの近くにカウルとウィンカー取り付け用の穴があり、強度的に心配だったのでグラスファイバーシートで強化することにしました。
ヒビを覆うくらいの大きさのグラスファイバーシートを切り出しヒビの上に乗せます。
その上からプラリペアを流し込みカウル裏面に綺麗に貼り付けます。
プラリペアの使用量は多くなりますが、この方法を使うと修復跡にかかる力が分散するので再びヒビが入るのを防止できます。
力を入れてカウルをグネグネ曲げてもびくともしません。
かなり便利なプラリペア、あとはもう少し価格がやすければ満点ですね。メーカーさん頑張ってください。
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4.0/5
カウルの爪が折れてしまい、補修に使用しました。
強度も問題なし、又欠損してしまった爪も成型して接着し再生しました。
ひび割れ補修もOK。
バイク補修には、有難い商品です。
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5.0/5
スクーターのライトカールを何回か脱着していたら、取り付け
ビスのテンションが、かからなくなり今回、プラリペアを使用
して、雌ねじ側の補修をしました。説明書通り雌ねじ側の穴を
修正し、パウダー＆リキッドの混合材をビスと共に、修正した
穴に入れ、硬化を待つだけです。今回の修理では、欠損部分も
有り、指先でプラリペアを整形しました。熔着状態なので、
完了後はガッチリ固まり、ヤスリでの整形もOKでした。カール等
のヒビ割れネジ山の補修には、大変便利な商品だと思います!
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4.0/5
純正カウルで転倒した時に傷が薄くならパテでいけますが角が欠損した場合に使えます。
ただ、容量が少ないのでケチケチ使ってしまうのがマイナスポイントです。
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4.0/5
悪い点は対象を地面に置いて安定させて使う必要があること。
今回、取り外しができない物に使用したので失敗してしまいました。プラリシートという商品がありそちらで対処しました。
接着や補修能力はバッチリで文句ありませんでした。
粉に注射針のようなもので液をかけて玉を作り、割れた隙間、またはルーターなどで削り作った隙間に必要な分だけ必要な部分に使用することができるのはかなり優れた点だと思います。
接着剤のようにベタベタしたりしないし、瞬間接着剤のように焦らなくて良い。不器用な自分でもこれなら失敗しないと思えます。
ただ今回は取り外しができない物で空中に浮いたような状態だったので粉をかけたり玉を置いたりができませんでした。
盲点というか、万能ではないなと感じました。
粉と液を混ぜたものをハケ塗りのようなこともできるようになったら、万能だと思います。
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5.0/5
社外カウルの穴位置を適正化するために使用しました。
使用した製品はクリアのプラリペアなのですが、
裏から同社製リプラシートを使用しているため、画像では白く見えるかと思います。
想像した以上に堅く、ドリルで穴あけをしたときはまさにプラスチックの切り粉が出ていました。
FRP系樹脂との相性(振動による割れ・はがれ)は長期的に使用するしか評価しようがありませんので試してみたいと思います。
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5.0/5
Ninja 250Rを立ちゴケさせてしまいウインカー周りが陥没してしまいました。カウルを新たに購入するのもアレなんでこの商品を使いましたが素人でもそれなりの出来栄えになったんじゃないかと思います。
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3.0/5
割れてしまった1098のミラー本体の修理に使用しました。やはり評判通りの性能でガッチリくっ付き走行中に割れる事もありません、取り扱いも簡単で誰にでもカウル類の補修が出来ると思います、他の方が言う臭いもあまり気になりませんした。
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5.0/5
シートカウルの割れをカウルの裏から補強補修しました。
裏側からあて板としてアクリル板を接着する形で補修しましたが、もう「接着」という言葉では物足りない。
「熔着」とでも言いましょうか。
接着したいものの表面が若干ながら「熔ける」感じで接着します。
しかも数分程でかなりの強度が出ます。
他に何箇所か補修しており、補修から何年も経ちますが、再度割れるような気配はないです。
「接着」で困ったら、だまされたと思って一度試してみてください。
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