何回か使っていますが、洗浄の度にエアフィルターの汚れを実感します。
K&Nのフィルターとクリーナー&オイルセットを買っておけば、そのバイクを乗り潰すまでは確実に持つだけの量があります。
3回エアエレメントを交換すれば同等料金、それ以上はメンテナンス料金 実質無して綺麗にする事ができるという計算です。
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今回この大ボトルクリーナーを初めて試すときが来た。
前回の香水のようなボトルの小ボトルと異なり、コチラは一般的なスプレー洗剤と同形状のノズル。
そのため、非常に握りやすく、扱いやすい。万が一壊れてしまった場合でも、替えが簡単に用意できる。
大容量であるため、惜しまず使用することができ、今まで惜しんでいた『2度洗い』を敢行。
1回の噴射量も多いため、ラムエアダクトにより塵や虫をたらふく溜め込んでいたフィルターが驚くほど綺麗になった。
1サイズ下の355ccのものの3倍近い容量にもかかわらず、500円ほどしか変わらないので、圧倒的にコチラがお買い得だと言える。
バイクを2台以上所持し、かつそれらにK&Nのエアフィルターを搭載しているのであれば尚更だろう。
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ツインエアーだと思います。
バイオリキッドパワーを落とすのに使います。
粉末で、ぬるま湯にといて使う形で、650グラムで6回分(1回100グラム程度使用)
です。
フィルターがものすごいことになっていたので、これ使って洗浄してみたんですが。
面白いくらい汚れは取れました。
が、フィルターも傷んでいたので、穴が空いてしまいました。
洗浄力については申し分ありません。
お値段が少々高めの設定なのが難点ですが…
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FTR223のエアフィルター洗浄用に購入しました。
一度使ってみましたが、汚れがみるみる溶け出して洗浄効果抜群です。
K&Nではない社外フィルターにも使用してみましたが、問題なさそうです。
エアフィルターのメンテナンス用に欲しい一品だと思います。
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4.0/5
DNAエアフィルターは、専用のサービスキットでメンテナンスをしていれば永久保証。
エアフィルター交換後、清掃が必要と指摘されたので購入しました。
作業手順は、フィルタークリーナーで古いオイルを洗浄し、新しいフィルターオイルを充填するといった流れです。
心配性な私は、たっぷりめにクリーナーやオイルを使いましたが、余分なオイルなどは全て流れてしまい、新聞紙が吸収していました。
エアフィルターの大きさにもよりますが、サービスキットの使用回数は2~4回ぐらいの容量があると思います。
とっても経済的だと感じますね。
ただし、エアフィルター清掃後に自然乾燥(約1日)、オイル充填後に1時間以上の乾燥時間が必要になります。
エアフィルターがないと走れませんが、純正フィルターを捨てずにいれば走行可能になるので大事に保管しておきましょう。
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4.0/5
それまで灯油などを使って洗浄していたのですが
使い勝手がよく後処理も楽なので非常に重宝しています。
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4.0/5
フィルターに付着した汚れを綺麗に落とします。
灯油より効果がありますし、奥まで染み込んだ
汚れも長めに浸け置きすれば、ほぼ落ちます。
定期的に洗浄し、オイルを塗布すれば、
消耗品のフィルターも少し長持ちするはずです。
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5.0/5
クルマのエアーフィルターを洗うのに使いました。
車検の時についでに洗ってもらったりしてたのですが、フィルターの寿命や出力、燃費を考慮すると定期的に自分で清掃したほうがいいです。
灯油と違うのは、匂いが灯油より独特の匂いがせず、汚れが浮くように取れます。
水洗いもできるというのが優れ、コストで見ると、灯油のほうが安上がりですが、洗浄力やらで見るとこの洗剤のほうが優れてます。
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5.0/5
(webaikuモ二ター)
以前、メンテナンスキットを使っていましたがクリーナーが無くなったので購入しました。ボトルがトリガータイプなので使いやすいです。
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5.0/5
K&Nエアフィルターを導入したのでこれも買いました。
笑い話の様なものですが、洗浄してオイルを給油する時、「足りないよりは・・・」と自分目安で気楽に付けていました。そして組み上げてしばらくしたら、フィルターケースから赤いオイルがリークしていて、しばらく止まりませんでした。
発覚当時は結構あせりました。皆さんもくれぐれもお気をつけを。
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