YAMALUBE:ヤマルーブ

PEAは比較的よく使われている清浄剤で、定期的に使用する事によって過度なカーボンの付着やスラッジなどを抑制してくれます。価格からすると富士重工の200ml入りの方が割安なのですが、バイク用に考えると200mlあってもどうかなぁと言う感じで。高回転型のエンジンを余り回しきらずに使っているような場合は、たまにこれを入れておくと良いと思います。

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この手の添加剤が好きで、他製品も色々試してみましたが、中で一番、効果を体験出来たのが、このヤマルーブでした。
ただ唯一・・・意外にドロッとしてるので注ぎ難い ＞＜；
計量カップの注ぎ口も工夫してあったら、もう少し使い易いかな？と感じました。
かなりお薦めですが、計量カップの分を差し引いて★4つとさせて頂きました。

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MYバイクが購入後10、000kmを突破したので、エンジンやキャブの洗浄目的で購入しました。
普段はレギュラーガソリンを使用しており、本品はハイオクガソリンの添加剤と同じ洗浄成分が入っているとのことで購入に踏み切りました。
原液は若干黄色みがかった透明な液体で、添加量としては私の場合65cc程度なので3回分は使えそうです。添加のタイミングは給油時にとのことだったので、ほぼ燃料が空になるタイミングで給油時に添加しました。
添加後タンク内の燃料を使い切るまでの間も特に変化が無く普通に走れました。
その後燃料を給油した後の感想ですが、私の場合は効果があったと思います。特に低速トルクが回復したようで、元々あまり低速トルクの無いMYバイクですが、極低速域でのコントロール性が向上したように思います。感覚としてはアイドリング付近の回転の感じがシルキーになった感じです。
こういった製品は効果の感じ方や効果そのものに個人差があると思いますが、私の場合は効果有りだと思います。インジェクションのバイクに使用することが多いんでしょうが、キャブレターのバイクにも十分に効果があると思います。

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中古のバイクを購入にあたって、溜まっているであろうカーボンを除去しようと思い購入しました。カーボンの蓄積によりエンジントラブルやトルクの伸びがなくなることは誰もが知っていることだと思います。このヤマルーブのカーボンクリーナーは3000キロごとの注入でいいですし、わずか15mlということでとても経済的です。
肝心の注入後のエンジンの調子は・・・
気持ちの問題かもしれませんが、エンジンの異音や振動が小さくなり、わずかに燃費が上昇しました。
08式のバイクなのでそれほどカーボンが蓄積していなかったのかもしれません。
ですが、エンジンは確実に良くなったのでこれからも使用していきたいです。

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走行が12000kmを超えて、エンジン内にカーボンが溜まっていると思い、クリーニング出来る物を探している時に、この製品を見つけ購入してみました。

中身は、黄色味掛かった透明の液体で、エンジンオイルのような粘度ですが、手に付いた液体は、水で洗うだけで、簡単に落ちるので、水溶性の液体のようです。

実際の使用効果ですが、使用前と使用後をヘッド開けて確認できると良いのですが、それが出来るなら、初めからヘッドを開けてクリーニングします。
そこで今回は、プラグの回りのカーボンの付着で確認してみました。

投入直前ではプラグのふちに、カーボンが、しっかり付いています。厚みは、0.2~0.3mm程度
260km走行後の結果は、カーボンは完全には無くなってはいませんが、減っているように思います。厚み0.1mm程度（見た目）

体感では、正直解りませんでした。
クリーナーを入れている間、調子が悪くなったとは思いませんので、燃焼には影響ないと思います。
（完全ノーマル仕様です）

値段はちょっと高い気がしますが、私の場合、1本で約10回分、
3千km毎に使って、3万km分ですので、使い切るまで随分掛かりそうです。

特に、お勧めはしませんが、成分はハイオクの清浄剤と同じという事ですので、レギュラーを使用されている方は、一度使ってみるのも良いかもしれません。

又、その後キャブを分解してみましたが、いつもですと不純物が固着し始めている距離ですが、今回は殆ど無く、キャブのクリーニングが、簡単に終わり、燃料経路全体にクリーニング効果があるので、使い続けたいと思いました。

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XJR400Rに入れて100kmほど走りました。
プラシーボでしょうか？
エンジンが元気になった気がします。
ヤマルーブというだけで期待していたので、余計にエンジンコンディションが良くなった気がしてなりません。
バイクを購入して2年で15、000kmほど走りましたが、やはりカーボンが堆積していたのでしょうね。
元気に回りまくるエンジンは運転を楽しくしてくれます。
これはオススメです。

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