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粗磨きに最適。
アルミタンク等のミガキに使用、試行錯誤の末、一番効果的だった使い方の順序として（表面の状態にもよりますが）
1.ワコーズメタルコンパウンド（粗目）
2.マザーズマグ＆アルミ（中目）
3.ホワイトダイヤモンド（仕上げ）
手磨きの場合フランネル等の柔らかいウェスを使用して作業すれば磨きキズが付きに難くいです。
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5.0/5
他のインプレにもありますが、説明書が本当に詳しく書いてありますし、YouTubeにも【艶あり】缶スプレーの塗り方等の投稿を参考にすれば、素人でも安心して使えると思います。
納得の仕上がりが出来ました(^^)
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5.0/5
カウル塗装の最終仕上げに使用しました。
気温・湿度にもよりますが余程厚塗りしなければ垂れてくることも無く非常に塗りやすく、また乾燥も速いです。
このクリヤーを吹く前に捨てクリヤーとしてラッカーを一度吹いていますがラッカーを犯すことも無く至って安心して使用できました。（ウレタンの上にラッカーは駄目です）
BVMW R1100RTに使用しましたがアッパー・左サイドカウル2枚に対し当商品2本を3回吹きました。
24時間後完全に硬化した後、ナシ肌やタレがあれば消えるまでひたすら1500~1800番くらいの耐水サンドペーパー＆コンパウンドで磨くと顔が映るまでになります。
この先も塗装の機会があれば是非使用したい1品です。
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5.0/5
私のバイクは中古車で、エキパイは購入した時点で錆びが大きく進行した状態でした。添付した写真の中に小さく貼り付けてある画像がその当時のもので、錆のひどい部分は剥がれる様に浮きはじめ、そもそものエキパイがどんなものなのかすら分からない状態でした。
それでも機能に影響がないので我慢して乗っていたのですが、ある時、新車状態のゼルビスの写真を見る機会があったのです。するとエキパイは真っ黒の耐熱塗装のようで、エキパイが黒いだけでバイクがとても引き締まって見えたのを覚えています。そこで耐熱塗料を使っての塗装を行う事を決意しました。
使用したのはソフト99の耐熱ペイント黒です。作業はセオリー通り錆落としからはじめて段階的にやすりの番手を細かくしていき、脱脂を済ませてから耐熱ペイント黒で塗装しました。吹きつけにはコツがありますね。どうしても塗料が垂れてきますので欲深くならずに何度も吹き重ねるつもりで作業するのがいいと思います。私は3回4回塗り重ねることで綺麗にムラなく塗装することができました。ただそのあと「焼き付け」のためにしばらく走行する必要があるのですけれど、この焼き付け中はひどい悪臭と煙が漂います。ですので例えばアイドリングで放置してエキパイに熱を伝えるというような事をすると住宅街などでは苦情が心配です。しっかり走行して焼き付けるべきです。
塗装の効果、仕上がりの方はとてもいいです。黒い部品が黒くあることでこんなに印象が変わるのかといった具合ですね。塗装からすでに3年ほど経過していますが色が抜けるという事もなくまだまだ黒い状態を保ってくれています。エキパイやマフラーが黒い車種、その修繕にこの耐熱スプレーはおすすめです。
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5.0/5
主にエンジンのクランクケースなどのメッキ部分を磨くのに使用しています。
コンパウンドをウエスに付けてパーツ部分に塗り拡げゴシゴシとこすると、メッキの表面が磨かれ塗り拡げたコンパウンドが黒く汚れてきますが、それをふき取ると今度は鏡面のような輝きがよみがえってきます。
ネイキッドのエンジンは常に光り輝かせておきたいと思っているのですが、今やこの商品なくしてはどのように磨いていいかわからないほど重宝しています。
1本あれば結構長持ちするので、コストパフォーマンスも十分です。
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5.0/5
今回で2本目になります。アルミ磨きには最高です。前回はキャップでしたが、今回の商品はワンタッチキャップで非常に使いやすかったです。
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5.0/5
今まで、ピ〇ールを使っていましたが、伸びも良くて仕上がりが全然違いました。
購入前はちょっと高いイメージがありましたが、液だれもなく少量で広範囲を磨けるので、逆にお得な気もしてきました。
金属磨きフェチの方には、是非使っていただければ良さを実感できるかと思います。
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4.0/5
17年物のヨシムラスペシャルマフラーを塗りなおしました。
17年も経つとさすがにサビが酷く目立ちます。
施工はサビ取って脱脂して2度塗りしました。乾くと新品並に良い感じの艶消しブラックになりました。2度塗りしましたが容量にだいぶ余裕があります。余ったぶんシリンダー塗りました。
性能的に剥がれ、サビ浮き今のところありません。
値段は高めですが性能、容量考えれば良いかなと。余った容器はガレージに飾ってます！
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