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4.0/5
バイクの車体色に合わせる為に購入しました。
この商品は他のカラーも使ったことがありますが、しっかり温めて適度の距離から吹けば垂れることもなく良い商品だと思います。
発色もよいですが、しっかり振らないとシルバーの粒子が偏って出てくるので注意です。
色もよく価格も安いのでおすすめできます。塗りにくいところから塗っていかないと色が濃くなっていくのでそこも注意が必要です。
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5.0/5
リトルカブのプラズマイエローに使用しました。
近づいて見ると補修跡がはっきりとわかりますが、離れて見た時の印象は良くなります。
これ以上の補修を希望するなら塗装しなおすしかないでしょう。
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4.0/5
若干のサビが浮き始めているフレームの塗装用に購入
基本的にタッチペンと同じ類の製品なので容量は少なめですね
追加でもう1本購入しました
これでサビが隠せる・止まるなら安いと思いますが止まるんですかね？？
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【何が購入の決め手になりましたか？】 ウェビックでの割り引き価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】 素人でも綺麗に塗れる
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 ノズルを回すと縦と横に噴出し口が変えられる
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】はく離剤ではく離し鑢で研磨しました
【期待外れだった点はありますか？】 定価だと価格が高く感じます
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 車体対応がもっとわかりやすくなるように本体にQRコードなどをつけてくれると嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】 汎用スプレー
【その他】
※どうしてもなければ無しと書いてください
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レストア中のバイクのガソリンタンクの補修に伴って購入。
以前にも最後のコーティングで使いました。
今回は友人も使うので、まとめ買い対象だったのもあるので、3本購入。
みっちり、しっかり、カウルの補修も含めてやるなら1本じゃ微妙に足りないかも？
燃料タンクだけなら、1本でいけそうですが、それはそれでサイズによっては余ってしまってもったいないかも。
2液タイプのコートなんで、いったん混ぜたら数時間以内に使い切らないといけないので、使い切れるように全部の準備をしてから一気にやりましょう。
ただやりすぎると足りなくなるので、計画して。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
必要に駆られて。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
色合いが非常にマッチしました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
誰でも簡単に塗れます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
汚れをよく落とすこと。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
別になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
地味な3色だけではなく、もっといろんな色があれ ばいいと思います。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
別になし。
【その他】 任意項目
最初はゼファー用に買ったのですが、バリオスのフ レームも同じような色合いだったので使ってみまし た。見えるところはこれで、見えないところはサビ チェンジャーと場所によって使い分けています。
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変態三十路ライダーさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZZR1200
| SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ43A）
| FIREBOLT XB9R [ファイアーボルト]
)
5.0/5
スクーターの足元の樹脂PP（ポリプロピレン）パーツや純正フェンダーなど黒い樹脂パーツは日焼けしてボロく見えるのでなんとかしたいと思っていました。
ワコーズの高い奴も考えましたが、コレを発見して試してみましたが最高です。
効果も塗りなだけあってずっと続きます。塗る前に軽く洗って脱脂をお勧めします。甘いとペリっとはげます。
また上から塗れば問題ないんですけどね。
私はBODYもマッドブラックなので塗料が飛び出しても何も問題有りませんでしたが、別色はマスキングが必要になりますね。
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4.0/5
値段が安かったので、送料が0円になるまで、まとめ買いしました。
思ったより、使用ペースが速かったので、もう少し注文しておけばよかったです。
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4.0/5
店頭よりかなり安かったので、購入しました。
サフを吹いて、本商品で本塗りして、ウレタンクリアー塗装→研磨で思ったよりうまく塗装できました。
（隼のハーフカウル塗装）
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3.0/5
定番品です。120番は粗すぎるので240番で使っていました。
240番のあとに塗装用のラビングコンパウンドです。
120番はトラックなみの大型エンジンに使うもののように感じます。
普通のオートバイなら240番と400番の方がいいような？
ここらへんは一般汎用品なので仕方ないですね。
小型の缶ですが、量がかなり多いので凡人にはとても使い切れません。
仲間に押し付け…いや仲間内で分けたほうがいいです。
パッケージの使い勝手は良好で、缶のフタがカシメ式というのがいいです。
ネジ式の方が即時性が高いですが、開閉時にコンパウンドが侵入して
ジャリジャリっと削ってしまいます。
すり合わせ作業について。
ステムにはしっかりエンジンオイルを塗って、バルブコンパウンドが入ら
ないように気をつけましょう。もし入ってしまったら、一瞬でステムに傷が
入ります。自身何本かダメにしたことがあります。
普通の5-56などは隙間が出来てしまって異物が入り込みやすいので、エンジン
オイルをたっぷり使うのがポイントです。
あとは追い込みすぎないことです。根詰めてやらなくてもちょっとすり合わ
せれば圧縮は漏れないから。。無理にやりすぎないことが大事。
面を綺麗にすることに気が行っていると、当たり面幅がすぐに広がってしまいます。
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