AZオイル:エーゼットオイル

５年以上ノーメンテだったクリプトナイトのディスクロックに錆を落としてから使いました。
錆を落としたからかこの製品のおかげかスコスコになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

固着しやすい部分のボルトナットの緩める作業やグリス塗布では砂利や埃、ゴミの呼び込みを防止したい箇所の潤滑に使用しています、吹き付けた後に少し時間を置いてから緩めるとほぼ問題無く緩める事が出来ます。
更にこのオイルはサイドスタンドの出しっぱなし防止のスイッチ可動部分等の狭い箇所や密着した箇所の潤滑には重宝します。
ちなみにこのサイドスタンドスイッチの可動部分は常にスライド機能する為、可動箇所には潤滑が必須です、よくあるグリス塗布では砂利の呼び込みをしやすく、反って細かい砂利に依る研磨状況にもなってしまうとアドバイスするメカニックもいます。
そんなデリケートな箇所には浸透性能が良いオイルのほうが良い場合が多いかと思います。
しかも防錆対策もできるので一石二鳥です、緩め、浸透潤滑と防錆と三役の働きと浸透性が良い為か耐久性もなかなかです。
安価で手軽に使用でき、作業も捗るので一本あると重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず自宅のキーシリンダーが渋く、毎回鍵の抜き差し具合で鍵破損の感触が有りました。
何とかならないか、最近鍵専門店に出入りする機会が多く相談していた所、こちらの製品を進められました。
以前から鍵専門の某高性能と謳い文句の潤滑剤を使用していたのですが、余り改善されず渋い感触は残ったまま、キーシリンダーと鍵自体の問題かと諦めていましたが、この製品を使用して一発解決してくれました。
使用してみるとスプレーの具合が固目なので多めに！参ったなぁと思っていたところ、すぐに乾燥してくれ白い粉末状の粉だけ残るよう。(これがナノボロン？拭き取れば問題無しでした)
鍵穴にはこの粉末が残り、抜き差し具合も軽く、スムーズになりました。
シリンダーの回転も滑らかに回ります、本当に諦めていましたシリンダーの回転具合と引っ掛かりのないキー抜き差しが出来るようになりました。
流石にこの道のプロ！専門店の言っていた通りでした。
いざ鍵が折れたら、其なりに金額がかさむので普段から鍵は大切に扱うようにとの達人のアドバイス通りにと心掛けるようになりました。
愛車のキーシリンダーにも使用して、同様の滑らかな感触と軽い回転具合は本当に気持ちが良いものです。
専門店プロより潤滑油は鍵穴に射さないように、埃やゴミを呼び集めて不調の原因になるとのアドバイス、また必ず鍵専門の潤滑剤を使うようにとのことでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

錆びついたネジを外す時などに使っているが、他の一般防錆浸透剤に比して浸透性が高い

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商品説明通りで使用感は、良好です。鍵の抜き差しと操作感がスムーズになりました。鍵専用品として満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にアクセルワイヤー、クラッチワイヤーやステップやレバーのリンク部に注油してます。
注油後に、違和感は特に無いため問題ないと思ってます。当たり前か。
前は固形グリスを使用してましたが、汚れをよぶため現在はこればっかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン用安くて良さげなオイル系のものを探していて試しに購入しましたがチェーン用としては使用しませんでした。
理由は購入後にいろんなレビューやインプレを読んだり動画を見てきたなかで、その浸透性の良さゆえにOリングは侵さずにローラ内部まで浸透し封入グリスを溶かし出してしまっているのでは？　と思われる話が散見されたから。実のところはどうなのかはわかりませんが・・
シールチェーン対応というのはOリングへの攻撃性はないとしても浸透性が高ければわずかな隙間から入り込んで封入グリスを溶かし出すということはあり得ない話ではないなぁ　とも思うのです。
ちなみに愛用しているV社のレイ○○シュやグレ○○ジュも同じオイル系かと思いますがそういう兆候はみららません。
というわけでちょいと不安になりワイヤーやリンク等飛散のない箇所の潤滑メンテに使うことにしました。
水置換なので洗車後や雨天走行の後の使用には良いのではないかと思ってます。
チェーン用としての評価は出来ないので全て3です。
シールチェーンなんて必要ないほどこまめにメンテしたり出先でも給油するつもりならいいのかもしれませんが、バイクにも身体にも荷物ひとつ着けたくない私には無理。
何を信じるかは自分次第。浮気はやめてチェーンにはV社のレイ○○シュとグレ○○ジュを継続しようと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
Dトラッカー,Ninja250R,Z400に使用。
エンジン内部以外の摺動部への注油。

【使ってみていかがでしたか？】
この潤滑油を用いると、抜群に動きがなめらかになる。
ただし、相当サラサラした油なので持ちは悪い。以下にそれぞれ使用した部位別に記載する。

[チェーン]
なめらかさが大変向上した。ゴムシールを痛めないためシールチェーンにも使用した。
ただし、サラサラした特性のため相当リアホイール周辺に飛散した。
その特性ゆえにシール内への侵入も予想されるので、せっかく封入されているグリスもだいぶ流されそうだったので自分はチェーンへの注油は中止した。
もし、チェーンへの注油を行うのであれば、同メーカーのCKM-002のほうが粘度が高い(チェーンルブ目線で見るとそれでもサラサラの部類)のでそちらをオススメする。
オフロード走行時にノンシールチェーンへの注油用途であればかなり良いと思う。

[チェンジペダル周辺、レバー類]
動きは抜群によくなった。チェーンほど飛散のリスクが無いため、本商品の使用に適した部位になると思う。
しかし、サラサラした特性のため雨や洗車で水に流されやすく、都度注油が必要。

[フロントフォークメッキ部、リアサスメッキ部(ロッド部)]
動きはシリコンスプレー塗布時よりよくなった。シールへの攻撃性も無くまた防錆効果もあるため、本商品の一番適した部位と感じる。
ゴムシール部のフリクションを減らしつつ動きも滑らかにすることが可能。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チェーンルブ用途では、
・サラサラし過ぎによる飛散、シールチェーンのグリスを洗い流してしまう恐れがあり不適。
・ノンシールチェーンへの使用はクレ556、チェーンソーオイルよりかは断然良い。

潤滑剤用途では、
・クレ556よりも守備範囲が広く、動きも滑らかになる。
・持ちはグリス等にははるかに劣ってしまう。
・クレ556よりバイク以外にも多用途に使える。

【注意すべきポイントを教えてください】
サラサラし過ぎによる飛散、持ちの悪さを考慮塗布する部位をよく選ぶこと。

【ウェビックへの意見・要望】
同じメーカーのCKM-002も取り扱いが可能であれば、是非お願いしたく。本商品よりもバイクへの使い勝手は良いと感じる。
(本商品よりも粘度が高いため、チェーンルブ用途での使用、持ちの部分で優位と思う。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

固着したチェーンルブの清掃に嫌気がさし、こちらに切り替えました。
ルブと同じようにチェーンにサッと吹きかけてウエスで吹くだけ。潤滑性が高く、塗布したあとは取り回しが楽に感じられます。
私は一年以上使用していますが、チェーンの伸びが激しいといったことも無く安心して使用できています。

オイルメンテナンスの欠点は200?300kmほどでオイルが飛んでしまうのでチェーンメンテの回数が増えることと、雨で流れやすいところ。
ロングツーリングはルブの方が有利ですが、固着したルブの掃除に嫌気がさした方やチェーンメンテの頻度が増えることを許容できる方にはかなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サビ付いて緩まなくなったネジに効果的で浸透性がいいので深部まで浸透してくれてネジが折れることもなく緩めることが出来ました。防錆効果もあるのでサビやすい場所でのボルトやナットにも使用しておけばサビにくくもなるので後々のメンテナンスに便利になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。