ヤマルーブキャブレタークリーナー泡タイプと洗浄力は若干弱い感じがするので ★４ としました。

それでも画像の通りには洗浄可能でした。

今まで某ヤマルーブキャブクリーナーを使ってましたが、リーズナブルな価格ですので今回はこちらを購入。

付属のノズルが金属製パイプではなく普通の樹脂タイプでしたので、某ヤマルーブの金属製を付けて使用しております。

動画はキャブレターオーバーホールの様子です。

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バイク整備には、特に用事が無い製品だと思いますが、掃除に使用出来ます。

フロントはもちろん、リヤホイルのチェーングリスの飛び散り掃除。
リヤスイングアーム内側の油汚れの掃除。
チェーンカバー内側の油汚れ落とし。

上記の掃除でパーツクリーナーは高価過ぎます。

石油系溶剤、第三石油類（灯油）が主成分ですので、安価で掃除に最適ですよ。

動画は最近の愛車走行風景。

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※ 某ューエルワン：燃料20-60Lに1本を使用
※ F-ZERO：燃料30-60Lに1本を目安に
（上記２製品の内容物の色は黄金色です）

※ ヤマルーブ 200ml：5リットル毎に本品15ccを注入
（ヤマルーブは粘性のある透明色）

某ューエルワンを 20L タンクに１本 200cc 入れるとして F-ZERO ですと半分の 150cc を入れれば OK ではないか。

F-ZERO ですと、２回分有ります、ヤマルーブ 200ml タイプでもおおよそ２回分あります。

F-ZERO と ヤマルーブ 200ml では液体の性質と濃度が違うのかもしれませんが、両方お得です。

我が愛車の FZR1000 には ヤマルーブ 100ml を１本投入しておりますが F-ZERO 300ml も１本投入した事がありますが、アクセル全体が軽くなってパワーダウンした感はありましたが、燃費は変わりませんでした。

我が四輪愛車 NISSAN MARCH 12SR の 40L タンクに F-ZERO を１本投入すると若干低回転時にノッキングします。

F-ZERO を 20L タンクに適量を入れるとすれば、約３回分はあるでしょう。

尚、都市伝説と致しまして、冬季に乗らなくなったバイクの燃料に、この類の商品を投入しておけば、燃料が傷まないと言った事も聞きましたので、実践しております。

動画は F-ZERO で調子の良くなった NISSAN MARCH 12SR CR12DE エンジンの猛烈（謎）な加速をどうぞ。

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表題にもあります通り KURE 製品のスプレーノズルは壊れにくいです。

同社製品である KURE 556 なんて１度買うと１０年以上は持ちますが、ノズルは壊れません。

ホームセンター等で販売されている安いシリコンスプレーのノズルは、液体を使い切る前にノズルが壊れ、噴射時に液漏れを起こして使いにくいです。

動画はこの商品の他にラバープロテクトを使用しているキャブレターオーバーホール風景。

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泡タイプでない、ヤマルーブインジェクションクリーナーとも使い比べた事はあるのですが、泡タイプの方が、インテークマニホールド等にも使用出来て良いです。

　泡タイプなので、汚れにネバって食いつきます。

　但し、キャブレターのゴム部品には絶対に使用しないで下さい、ベロベロに伸びます。

　※ 動画はキャブレターオーバーホール後の ACIDM パワーチェック

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画像の様に、割れて無くなった部分を再生させる為に購入しました。

　画像の箇所ですと、まずはアルミテープで片側を平に塞ぎ、そこに粉と液体を流し込んで盛り付け、サンドペーパー等で成形します。

　接着力と強度もあり、ABS 樹脂等の補修に最適。

　※ 動画は愛車紹介

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大規模スペースの場合には、青棒等が良いですが、画像の様にマフラーのアルミ磨き等ならば、ピカールが安くて一番良いです。

　しかしながら、灯油臭い匂いだけは何とかしてほしいですが。

　それ以外ならば大変満足です。

　※ 動画は愛車紹介

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