LAVEN:ラベン

HONDA、NS-1の純正チャンバーの塗装に使いました！

錆が凄かったのでスチールウールやサンドペーパーで錆を落として家庭用中性洗剤で脱脂、この商品で塗装しました！

初めてのスプレー缶塗装でしたがカッコよくできました。1本で余裕で4~5回重ね塗りできました。

注意するのがバイクに取り付けて暖気などで熱を加えるまで乾かない点です。
熱を加えるまで、触ると黒い粉となって手につきます

塗装してから半年以上たちますが問題なくいい状態です！

つや消しブラックならつやのムラを気にする必要がありません
あと渋くてめっちゃカッコ良くなりました。
古いバイクですがだいぶ若返ったと思います。

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【Webikeモニター】

スプレーでシュッっとして塗り広げるだけと簡単に処理できました。

その後走りに行った際に、無理やりはーってシールドに息を吹き掛けてみましたが、全然曇らなかったです。

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【Webikeモニター】
容量が多くシールチェーンにも対応して安いので購入しました。
性能も他の製品と変わらず良かったです。

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【Webikeモニター】
以前までは、洗浄した後乾くまで一晩必要なクリーナーを使ってましたが、容量的に不足気味だったので、大きくてコスト的に手頃なラベンにしました。

容量は多く、500mlのペットボトルが小さく見えるほどです。おまけにブラシも付属で感激です。

洗浄力と乾燥時間ですが、大量に使えることもあって、こびりついたグリスもへっゃらです。
速乾とまではいきませんが、一晩も置かずして、グリス塗布もできました。

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【Webikeモニター】

ヤマハの空冷のシリンダーヘッドのクリアー塗装はあまり強くないと
話に聞いていましたので、塗装の劣化、錆対策に購入しました。

とても細かい霧状のスプレーが出ますので綺麗に塗る事が出来ました。
(マスキングしてからのスプレーがおススメです。)

あまり何度も塗り重ねるとムラになり易いですので、さっと塗装する事が
ポイントと思いました。

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ワイヤーが軽くなった気がします。
それと一吹きか、二吹きでワイヤーに行きわたるのでこれ一缶で相当持つ
と思います、安いのもいいですね。
ただノズルが通常（5-56）と同じ太さなので、これ単体ではワイヤーへの
注油は難しい、というよりかなり粘性があるので、これ単体での注油は
無理だと思います。
だからワイヤーインジェクター必須です
ノズルも下手に細いのでやると詰まるか、出なくなることも考えられます
ワイヤーインジェクターは高くないですし、買った方が良いです

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確かに汚れはすぐに溶け出して落ちるのですが、固着している汚れにはブラッシングが必要です。
そして、そのブラッシングにコツがいります。
特に夏場ですが溶剤の乾燥が速いので、一度に広範囲にかけてしまうと浮いた汚れをふき取る前に乾いてしまうのです。
ブラッシングしながらボタボタ垂れるほど使っていたら量が足りないし…金もかかるし…
もう少し乾燥しにくいクリーナーになってくれたら文句なしなのだが…

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ツルっと錆が取れた感じです。
天然素材らしいので、素手で作業しましたが大丈夫。
タンクの底の厚い錆は残ったままですが、かなりの厚い錆なので燃料フィルター装着して様子を見ます。
次回は今回残った液に足して濃度を濃くして試してみます。
薄らとした錆は完全に除去できますよ。

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シールチェーンに安心して使用でき大容量なので他に比べコストも安い。
また、ジェットの勢いがあるので汚れを吹き飛ばしながら強力に洗浄できます。
バイクのチェーンメンテは大事ですのでコストパフォーマンスが高くとても助かってます。

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【Webikeモニター】
　他製品からの買い替えです。性能的には前に使っていたものと変わりは無くそれでいて同じぐらいの値段で倍の量。おまけにシールチェーンにも安心でコストパフォーマンスは最高です。

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