YAMALUBE:ヤマルーブ

キャブクリをうたっているものが多数ありますが、それら多数が本格洗浄には役に立たないものばかりですが、このヤマハのキャブクリは期待通りの洗浄力があります。洗浄力が強い＝キャブ、MJ、PJ等侵食する可能性がありますので注意が必要ですが慣れれば大丈夫です。

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エンジンのシリンダと周辺をこの耐熱ワックスで時間をかけ磨いています。雨天走行など結構水弾きが良くエンジンも汚れる事無く次回の洗車がとても楽です。もう少し中身がたくさん入っていれば尚更良いのですが、とても気に入ってる商品です。

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色々調べてこの商品の評判が良く購入してみました。
規定量を入れてガソリンをほぼ使い切りましたがアイドリングが安定するようになりました。
定期的に使いたいと思います。
使ったら計量カップを掃除しないと目盛りが消えるのが・・・

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10万キロ越えのバイクに乗っています。吹け上りがだんだんと悪くなっていたのですが本品使用後3、000KM後の2回目の使用ぐらいのときに少しづつ吹け上りが良くなってくるのが実感できます。使用方法はガソリンタンクに規定分を混ぜて3000KM後にまた入れる。
私のバイクで3~4回分あります。ただ説明文が小さく読みづらいです。

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ホームセンターやカーショップなどでいろいろと洗浄剤が売られていますが、どんなサイズの車両でも満タンに一本、とか超アバウトな目安で効果は？？？

その点、このPEAカーボンクリーナーは計量カップで10リットルごとに注ぐタイプなので、メーカーが保証した指定濃度での注入が可能だから、望む効果が狙い通りに期待できそうです。

定期的に使ってベストコンディションを維持したいですね。

但し、タンクに注ぐ際には周りにこぼさないようにしっかりと燃料注入口に入れましょう！ジョウゴとウエスがあればタンクにたれなくて安心です。

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XJR1200のヘッドカバーからオイル漏れしてきたため、外したついでにヘッドカバーを磨いて耐熱クリアを吹いて装着しました。
　塗装してから2ヶ月経過しておりますが、状態維持しており、綺麗なままです。
　どれぐらい持つかは不明ですが、純正の安心感はあります。

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外装はワックスや光沢復活剤などでメンテナンスしてきましたが、シートは交換しているのにノーメンテでしたので、今回使用してみました。
しっとりした艶が出て、もともとシートは黒なので汚れが目立ちませんが拭き取ったウエスは汚れていたのでシート自体の汚れはとれています。

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前回のインプレッションに続き今回もバイクに使用ではないのですが、使用効果を言いたいと思います。PEAカーボンクリーナーを投入したのは、職場で今もなお使用されている30年以上前のフォークリフト(2.5t エンジン/ニッサンA型) このところだいぶエンジンの調子が悪く(かかりが悪くアイドリングが続かない、回転を上げればなんとか...) いよいよ引退か？と、ダメ元で説明どおりの規定量を投入...タンク用量45Lを半分消費したくらいで、嘘のように、ホントに調子が復活しちゃいました！(またこれで新車を買って貰えない...)

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YAMAHAブランドのケミカル
とても信頼をおいてます。
ほかにキャブクリなども購入し使用してます。
今まではワイヤーグリス専用と称した物は使ったことないのですが、今回は整備車両も増えワイヤーも定期メンテが必要と痛感したので購入しました。まだ使用してませんが、恐らくYAMAHAですから裏切らないでしょう。

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おそらく、燃費も(誤差の範囲程度)良くなっているし
乗りやすくなった(気がする?)
計量カップからタンクへ入れる際にタンク外側などにこぼれないように気を付ける必要があります。
それ以外は問題ないと思います。

最初はこの商品の何がいいのかわかりませんでしたが、カーボンためておいたままだとバルブに固着して圧縮比が悪くなるだの、色々とあるのですね。

買ってよかったと思います。

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