YAMALUBE:ヤマルーブ

これで磨けば、クロームメッキを取り戻せる！と期待していたから、実際の効果には満足はできないかな。

エキパイを温めるのに、ヒートガンを使った。

作業自体は簡単で、ウエスに少量の液体を取り、温めたエキパイを磨く。磨き終わったら、固く絞ったウエスで拭き上げる。

確かに焼けて茶色く変色したエキパイの茶色は薄くはなったけど、期待していたクロームの銀色までは届かず。やらないよりは、やった方が良いのは間違いないが、期待し過ぎちゃいけない商品だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メッキパーツのくすみ予防に買いました。説明の通り、汚れ落とし、ワックス効果ともに満足できるレベルです。特にメッキについてはピカピカです。手間もスプレーして拭き取るだけなので手軽に使えます。

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マットブラックホイールに使用しました。思ったよりキレイになりました。なかなかマットカラークリーナーご売って無かったので助かります。

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ノズルが、細いのでジェット類を吹かす際に適してました、又購入します。

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BOLTの走行距離が4万キロを超えてきて、色々とヤレてきているのかなと感じていて、
手軽にメンテナンスできるかなと思い本製品を購入、使用しました。

使用方法は
１．エンジンを5，6分暖気する。
２．エアクリーナーを外す。
３．インジェクションの中に、この製品を円を描くように1分程吹く
４．30秒ほど待つ
５．エンジンを掛け1分程ブリッピングする。
６．３から５を何度か繰り返す。
という事で、2回ほど吹くのを繰り返してから
15キロほどお試しで乗ってきました。
昨日500km以上走行したのですが、ハッキリとした違いはスタート時のエンジンの
回転上昇がスムースになったと思います。
私は、あまりアクセルを開かずにクラッチワークを頼りにスタートする派なんですが
昨日より今日のほうが、スムースにスタートできていると感じました。
中間加速とかトルク感とかは、あまり違いが感じられなかったのですが
スタート時のエンジンの感覚が明らかに変わったと思います。

今回は1分間を2回繰り返しただけだったので、来月位にもう1回作業してみようと思います。

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メット内、曇るといつもシールドを開けてたのですが、この曇り止めを使用してから、クリアになりました。

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雨の日にどうしても水滴がヘルメットシールド面につくので、困ってましたが水がはじけるようになりました！

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久しぶりの購入です。最近はWAKO'Sの1と2を併用してました。
気分転換に品質勝負のヤマルーブを買いました。
説明書通りに添加するとXJR1300で60ｍｌ程度。
3回プラスα使用できます。
効果はあることにしときます（笑）

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エンジン、エキパイ、サイレンサー、綺麗に大事に長?く乗りたいからず?っと愛用してます。お値段がもうちょっと安いといいのにネ。他社のもありますが、ヤマルーブが一番しっくりくるのでこれ一択です。本当に綺麗が長持ちしますよ！

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11年使用しているスーパーカブ110（JA07）が2年連続で「カーボン咬み」による始動不良に見舞われ、ホンダドリーム店のサービススタッフに予防策を相談したところ、「ガソリン添加の清浄剤を定期的に使うと良い」と言われた。ワコーズの「Fuel One」とヤマハのこの商品が選択最終候補になったが、計量カップが付属している、との単純な理由でヤマハ製品を選択（笑）。
スーパーカブとMT-07に入れてみたが、劇的な変化は感じず。スーパーカブは１満タン分消化して 若干エンジンの回り方がスムーズになったかな？とは思うが…まあ「気休め」みたいなもんでしょうか？
とりあえず使い切るまで、推奨の3,000km毎に添加してみるつもりです。

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