J-TRIP:ジェイトリップ

Jトリップのフックボルトと一緒にに購入。

ZRX1100へのフックボルト装着には、左側のみ付属のカラーが必要になる。

スタンドとボルトが同一メーカーなので相性は問題なし。

一人でも簡単にアップすることが可能だった。

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私はバイクの整備が好きで仕事もバイク便ということもあり、いろいろなバイクを所有しているのですがバイク整備には欠かせないスタンドです。
非常に作りもよくV型、丸型、L型と色々なアタッチメントもついておりほとんどの車種が適合できるようになっています。
スタンドの形状が良いせいなのかリフトアップさせるときとても軽くすごく使いやすいです。バイク整備には必須アイテムです！
皆さんもスタンド購入の時はこのメーカーのものがオススメです。

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センタースタンドがないので
チェーンのメンテナンス等々重宝しています。
ローラーはついてるないけど
KSRは車重が軽いので問題ありません。

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大きすぎずサイズがちょうど良いです。非常に重宝しそうです。

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今まで、エトスのメンテナンススタンドを使っていましたが、古くなったため購入替えしました。ネットで定評があったので、これをチョイスしてみました。
片手で簡単にリフトアップできますので、バイクがふらついて倒れる心配がなくなりました。初心者の方にもおすすめできる、よい一品です。

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ただ、買ってから気づいたのが私のVTRは貫通型ではなかったこと・・・。
あとからL受けを買いました。それでも楽にリフトアップできるのでとても便利です。
センタースタンドがない車種には必須ですね。

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ちょ~軽いです！SRX600なのでバイクも軽いですが、片手でバイクを支えて、もう一方の手で軽く上がります。コンパクトなのでバイクの後ろに50センチほどの隙間があれば使用可能です。下ろすときに動画では前に進むとセンタースタンドを外すようにスタンドが外れるのですが、なぜかバイクと一緒に進んでしまいます。
掛ける位置がおかしいのかな？

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レストアするのに、フロントアップスタンドと共に購入しました。
STD受を使えばスタンドフックが付けれない古いバイクでも、幅さえ合えば
使用可能なので、汎用性が高いです。
レストア時、フレームから組んで行ってスイングアームとリアサスを仮付して
フロント側にステムだけ入れれば、ホイル等が無くても直立して実際の車体の
高さに近い状態で作業出来るので、作業が捗りました。
設置スペースを減らしたくてショートを買いましたが、通常時にリアを浮かせるのも
車体を真っ直ぐの状態にして、スタンドを咬ませて行けば、
ショートでも大して力を入れなくても浮かせれたので、通常時の使用を
考えてもショートを購入して良かったです。
また、別売のV字受等を購入して差替えるだけでスタンドフック等にも対応出来るので、これ一つと、受けさえあれば旧車~最新SSまで対応出来るので
コストパフォーマンスも良いと思います。
結構長期間使用していますが、全体の作りも良く、塗装も若干は地面と接する部分が
剥がれていますが、耐久性も良いです。

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ちょうどセールをやっていたので思わず購入しました。
マフラー取り付けの際にセンタースタンドを外してしまったので、チェーン清掃なんかで結構苦労してました。

まだ使ってはいませんが、梅雨時の今、メンテに重宝しそうです。

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非常に頑丈にできており、他のメンテナンススタンドよりも太くがっちりとした構造に成っています
タイヤも二対になっており、それも別に固定されるようになっており、タイヤの軸受けもアルミで出来ており、さすがの日本製だと思います
ちょっと重いのと他のスタンドよりも高いなどありますが、長く使いたいのならこれを選ぶべきです

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