J-TRIP:ジェイトリップ

TZR250RのFフォークオーバーホールをするために購入しました。少しの価格差でホワイトよりも良いローラーが付いているのでレッドにしました。フロントフォークを外した際、ぶらぶらして邪魔なブレーキキャリパーを引っ掛けて置くためのS字フックも付属していて有難かったです。全体的にとても使いやすくて気に入りました。付属のアダプター交換でもう一台のCB750Fourにも使えるので今後も活躍しそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同じくJ-Tripのリア用はじめてスタンドと同時に購入しました。リアのはじめてスタンドも一人で上げられますが、フロントも一人で上げられます。ただし、フロントのみでは上げないで下さい！！
ステムサイズに合わせるアダプターの種類も豊富で、私のDucatiに合うサイズも同梱されていました。
このスタンドでフロント廻りの掃除がとても楽になりました。
また、サスのボトム部を支えるタイプとは異なり、サスが伸びた状態になりますので、インナーチューブの清掃も可能です。
ほとんどのフロント廻りの作業が楽になります。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミニバイクユーザーの皆さん！フロント周りの整備をしていますか？

と言うのも、リヤスタンドなら所有しているという方はかなりいらっしゃると思いますが、フロントスタンドも所有していると言う方は相当少ないと思うからです。
もちろんフロントスタンドなど無くともフロント周りの整備はできますが、やはりスタンドがあるのと無いのとでは整備のしやすさに決定的な差があるものです。
これはリヤスタンドをお持ちの方なら実感して頂けると思います。

今回オススメするのは定番中の定番といえる「Jトリップ製」です。
リヤスタンドでお世話になっている方も多いのではないでしょうか。

このスタンドの特徴はコンパクトさと取り扱いやすさです。
ステムシャフトの内側に開いている穴径に合うカラーを選択しさえすれば、後は人力で持ち上げるだけ。テコの原理で軽く持ち上がりますし、人力で直接持ち上げているのでリヤスタンドを掛ける際に要求される微妙なコツなどが全く必要ありません。

また、コンパクトな事も折り紙付きです。
構造上『足』の部分と持ち上げる為の『棒』の部分がグルグル回るので折りたたむと大部分の厚みがパイプ径とほぼ同じになり、収納場所に困りません。

私はサーキットに行く時には軽バンにミニバイク2台を積んで行く事が多いのですが、バイク本体以外にリヤスタンド、ラダーレール、工具、ガソリン携行缶、ツナギ等、更に積む気が失せるほどの装備が詰め込まれており、このコンパクトなフロントスタンドでないと持って行く気にはなりません。

ミニバイクの場合、フロントスタンドが無くともジャッキなどで代用する事が可能ですが、やはり専用のスタンドがあれば圧倒的に安定するので作業効率がケタ違いに良くなります。

フロントスタンドなど不要と言う方も居ますが、ジャッキが外れないように気を使いながら整備するのは想像以上に効率を落とすので、やはりフロントスタンドがあるに越した事はないはずです。

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KSR110メンテ用に購入しました。別でブラケットも必要ですが、フロントが一瞬で上がります。倒れる気配もありません。これは良いです。

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ツーリングに行っても寒くてたまらない冬の季節、バイク乗りの冬の過ごし方は何通りかあると思います。

冬でもガンガン乗る方、通勤だけ使用する方、寒いので春まで冬眠させる方、バイク以外の趣味に興じる方など、人によって冬の過ごし方は様々です。
冬の間でも、1週間に1回くらいはエンジンをかけて近所を回るとか、ショートツーリングに行って車体のコンディションを維持・確認されている方であれば良いですが、冬の間は完全に冬眠させてしまう場合は春のツーリングシーズン前にタイヤやバッテリーが元気かどうかのチェックが必要になります。

バッテリーは充電が足りなければ補充すれば済みますが、タイヤは減ったり長期保管で変形してしまったら交換するしかありませんので、数ヶ月バイクに乗らずに保管される場合は、是非リアだけでなくフロントも浮かしての保管がオススメです。

もちろん顕著に変形するということは稀だと思いますが、数ヶ月も装備重量200キロ近いバイクを2つのタイヤだけで支えているわけですから、変形してもおかしくない気がします。
ましてや、タイヤの接地面積というのはバイクを下から覗き込んで見ればお分かりのように、空車状態で前後輪合計でせいぜいマッチ箱1つ分くらいではないでしょうか。
タイヤのプロファイルやタイヤセンターの減り具合でも前後すると思いますが、名刺1枚分も接地していない車両が多いのでは。

空気圧をかなり高めにして保管する方法もありますが、フロントスタンドは保管だけでなく整備でも活躍しますので前後輪合わせてスタンドを使用できる環境にバイクを保管している場合は是非ともオススメの商品です。

本来の目的の整備の話を少ししますと、フロントスタンドがあると大径のブレーキディスクが邪魔でやりにくいフロントホイールの掃除や、整備中の空気圧調整でタイヤバルブを空気が入れやすい位置に持ってくるためにバイクをわざわざ動かすという作業も無くなります。
前輪をご自身で着脱して整備をされるような場合であれば、今回オススメするフォークアップスタンドではなくステムスタンドでないと作業が安全に行えませんが、前輪の着脱やフォークの油面調整、突き出しの調整をそれほど頻繁にしない限りは、こちらのスタンドでもまったく問題無く日常整備が行えます。

あと、付加的な機能として前後輪ともにスタンドアップして整備された愛車を眺めて悦に入る...なんていう心理的な機能もありますので、自分の愛車を自宅のガレージで眺めているだけで数時間は潰せる！という自身のある方にもオススメです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜SRV＞

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同社の前モデルのフロントスタンドを使用していましたが軸受けの下に割りピンなどの突起物がありフェンダーに大きな傷を作る場合があり慎重にスタンド掛けしなければなりませんでしたが、最近のモデルは突起物がなくしかもラバーで保護されているので以前の物よりかなり作業しやすくなりました。カラーもオレンジにしました。若干塗装の荒さを感じますが目立っていいです。

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以前は某社の廉価製品を使用していましたが、フルカウル車だとカウルと干渉して使い勝手が悪かったため、定番で信頼性のあるJトリップのこの商品を購入しました。タイヤ交換やフロントサスのセッティング変更など何かと重宝しています。リムステッカーを貼る時にも活躍？しました。
09YZF-R1と07CBR600RRの2台に使用していますが、アタッチメントを付け換えることでどちらにでも使えます。車輪が付いているため軽い力で上げることができ、自称非力な女性（妻）でも簡単に上げることができます。
外したキャリパーを引っ掛けておくフックが付いていたり、フェンダーにキズが付かないようにアーム下側にゴムが貼られていたりと、細かい心配りがうれしいです。
この商品に限ったことではありませんが、ボス（アタッチメント）を奥までしっかり差し込まないと、うまく上げることができずスタンドを傷めることになるため、注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SV650Sに使用してました。
カウルに干渉することも無くブレーキキャリパーをつるすための
フックとそれを留める結束バンドもついてくる親切さ。
それゆえ人気があるのか3回使っただけで盗まれてしまいました。
高さの調整幅が広くフォークに固定する部分のカラーも数種類付属するので殆どのバイクに使用可能なのは間違いないです。

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タイヤ交換や洗車などで必要かと思い購入いたしました。
価格も手頃で普通に使うには十分です。
フォーク底の穴にはめ込むタイプで殆どのバイクに使用できるので一つあると便利ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用してみると、思った以上に扱いやすく驚きました。又、安定も非常に良いです。
隼（05年形）のメンテナンスに使ってます。間違いなく隼で使用可能です。

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