一つ一つ部品を検索しなくても、一回ですむので便利なセットです。持続性については、まだ分かりません。

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今までオイルフィルターは純正品かデイトナを使用しています。
自分が分かるのは取付についてですが、純正品とは何ら変わりません。
値段を考えれば良い製品です、必ず一個はストックしています。

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F900XRのオイル交換に使用しました。デイトナのフィルターレンチで外そうとしましたが適合せず外せませんでした・・・。なんとかはめることができて走行していますが今のところ問題はありません。

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純正部品より安く、夏のbig sailで更に安く購入できました。
無名の社外品ではなく、キジマ社製のため安心して使用できます。
車種に合わせ購入しましたので、外観は純正部品のサイズとぴったりです。
マグネット内蔵との説明がありますが5,000km走行毎に交換する範囲では純正と比較し効果や耐久性も不明です。
リスクとしては、万が一のトラブル発生時に純正部品を装着していないという理由でメーカー・正規ディーラーの無償修理を受けられなくなる場合があるということでしょうか。

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チャンピオンはオイルフィルターも使っているんですね。
プラグ屋さんだと思っていたので、見つけた時はビックリしました。

巷のインプレッションとウェビックで在庫しているということは、よく売れている物だろうと判断して購入しました。

今回は1998年式のドゥカティSS900に使用しました。
以前所有していたムルティストラーダ1100Sにも使用しましたが、問題は起きてません。

オイルフィルターの良し悪しは私には分かりませんが、問題が起きてないと言うことは大丈夫ということだと思います。

空冷エンジン(シングルプラグ、DSエンジン問わず)だけでなく、最近の水冷エンジンもオイルフィルターの規格は変わっていないようで、殆どのドゥカティに対応していますので、ドゥカティユーザーの方はとりあえず1つ在庫しておくことをオススメします。

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フィルター交換セットということでどのみちワッシャーも必要になるのでお得感がありました。V-STROM250ですがサイズもビッタリ、当然ながら問題無く使えました。まだ400km位しか走ってませんがオイル漏れ等は全く無し。。ワッシャーも2個入ってるので次のオイル交換でもつかえます。いい買い物をしたとおも来ます

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オイルフィルターからOリング各種までフルセットですから、安心です。DIY派のユーザーさんは、是非！

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エンジンオイル交換の二回に一回は交換していますが今までオイル漏れなどのトラブルは一回もありませんので安心して使用出来ます。品質は純正新品と同等品です。

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PMCショートオイルパン同時購入です。
純正のストレーナーを自身でカットし使用できますが、繊細な場所でもあり既製品を購入。取付も簡単でありました。

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今までのバイクにもこれを買ってたので、また購入しました。
メガネレンチで取り付けができるので、わざわざフィルターレンチを買わなくて済みます。
ヨシムラのステッカーが付いてるのも何気に嬉しい。

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