もしかしたら純正以上のフィルター能力があるのかもしれませんが体感は出来ないので分かりません。純正と迷いましたがデイトナは他の商品でも信頼性が高いので選択しました。

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そん色はありません。普段から体感できる部品でもないと思います。
Daytonaとはいえ中国製の商品も多くある中で、本商品は国産という事もあり安心して装着できましたし、パッキンやボルト山等に一切のつぶれもなく問題なくフィルターの役割をしました。金額を考えて純正を使う意味は見当たらないので、おそらくずっとDaytona製で行くと思います。

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Oリング付属のオイルフィルターですが、GPZ,エリミネーターなどのエンジンでは付属の2種類のOリングのほかに、もう1個Oリングが必要です。全部交換したい！　という人は注意してください。

フィルターとしての性能は可もなく不可もなく。
濾紙のヨレやほつれはありませんでしたので、低品質ということはないと思われます。

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品質は維持しつつコストパフォーマンスに優れたものを探していたところこの商品を見つけました。
装着後はオイル漏れもなく、しっかりフィルターとして活躍してくれています

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前回と前々回はオイル交換のみだったので今回はフィルターの交換は必須でした。純正はパッキンを別で一つ一つ購入ですが、こちらの商品は純正と殆ど金額も同じで必要パッキンがフルセットで購入の手間が楽です。

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エンジンオイルとオイルフィルター交換のフルセットでとても助かります。このセットであれば他に要る物はないので用意する手間が省けます。純正を一つ一つ注文するより楽です。

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オイルの流入量が上がりレスポンスがよくなると書いてありましたが期待通りでした、高回転域ではわかりませんでしたが、低中速域ではかなりアクセルの反応が良くなり、乗りやすくなりました、値段が高いですがお薦めです。

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ヤマハのWR250Rに使用しました。

ほかメーカーから出しているフィルターも使ったことありますが、大体作りは一緒？
という感じでしたので問題ないかと思います。

こまめにオイル交換をする方はストックで持っておくと良いです。

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色がクロームで周りのメッキパーツと良く似合って黒よりも目立ってカッコいいです。オイルフィルターとしての機能はしっかしていて注目度は上がります。

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本商品は、他社と違い内部に磁石を内蔵しており、エンジン内部の鉄粉を内包する能力があることから、値段は多少高いかもしれないが、長い目を見ればエンジンに優しい商品だと感じる。
ただ、使用後、鉄粉の付着状況が目視できないのが残念。

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