せっかく交換するなら期待を込めてマグネット入りにしました。
効果のほどはわかりませんが、少なくともマグネットでスラッジが取れることを期待します。
値段的にも若干高いだけなので、次回もリピートすると思います。

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台湾製の様です。台湾製は比較的信頼あると思います。Oリングも付属していて助かります。今まで特に問題ありませんし普通に使えます。作りもじっくり観察してみましたが以上なしです！

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KTM純正部品の60％程の価格で性能は同じだと思います。純正部品に不満があるわけではありませんが日本製品は安心して使えますね。

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この商品は頭のところに六角が付いているので、オイルフィルターレンチが要らなくて済みます。最初のフィルター交換時は純正のを外すためにいるのですが…
ヨシムラなので非常に安心して使えるところが良い点だとおもいます。

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今回は車検時のオイル交換と一緒に交換しました。
値段が手ごろなので、オイル交換ごとに交換しています。
使用後のフィルターを見てもフィルター紙もしつかりしていて、数千km位の使用ではまだまだいけそうです。
フィルターの折り数から表面積も十分に取られていて、この位の使用では、問題なく、それ以上の距離でも安心して使用できる製品だと思います。

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以前も使っていまして安心して使えているのは良いのですが、フィルターを外す際レンチを掛ける所がなくツルツルですのでパッキンが食いついちゃっている場合に苦労します。
値段もお値打ちでこれ以上望むのもアレですが、レンチをかけられるようにしていただけるとうれしいですね。

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XT1200ZE 2014に取り付けしました。
取り付け後の状態は純正品とほぼ同じで、何ら問題はありません。
消耗品なので安く入手できると助かります。
新車なのでガンガン鉄粉取ってくださいね~。

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かなり安い割にしっかりしてます。（純正もたいしたことない）これで十分だと思います。
カブ系エンジンはクラッチカバー開けないと交換できないので開けたら変えれるように準備しておくといいとおもいます。でも目が荒いのでそんなにしょっちゅう変えるものではないですね。純正も痛みはあまりみられませんでしたがしっかりゴミは引っかかっていました

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ステンレスの網カッコいいけどよく考えてみると
コーヒーのろ過　金網ではない。布か紙
紙で細かい砂状のもの　金網なら通過するけど
これは純正に準じた紙のフィルター。若干安い程度ですが　これでいい。細かい固い金属でオイルが運べば
研削してしまうので、フィルターは紙が一番ですね。
　いまだトラブルないです。
安心してお勧めできます。もう少し安ければ最高

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KSR110に取り付けました。

ど素人の私には良さがいまいちわかりませんが、それでも値段を考えてコストパフォーマンスは良いと思います。

ただ、一緒についている黒いOリングを交換する際、少し寸法が小さいのか、なかなかうまく入らず、手で広げました。KSR110乗りの初心者の方は少しご注意を。

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