セール？で買いました。
高級オイルが安く手に入ったのでとても満足。
NSRに使用中です。

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・冬場用に低温で柔らかいオイルを購入。
・夏は10W40
・G3にしようと思ったが、20Lペール缶でG3とG4の価格差がなかったので冬用にG4を購入。
・いろんなWebを読むと、「サラサラで水みたい」とのコメントをよく目にするが、そんなにサラサラでもない。
（冬場だからかもしれないが）

・ペール缶なのであと６回も交換できる。安く購入できたので5000Km交換計画を3000Km交換に変更しました。

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車両を購入直後から使用していました。
性能が良さそうなメーカーなので5回ほど使いました。（まだ余っています）
私は交換頻度が1000キロ?2000キロなので他の方のレビューにある長く使っていると性能が・・・という事は感じません。
XJR1300の場合、メーカー指定の粘度ですので純正指定を守りたい方には良いオイルだと思います。

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２ストローク車のミッションオイルとしてMOTO GEAR OIL 10W40 モーターサイクル用ギアオイルが廃盤となったのでこちらを利用。元々パッケージが違うだけで同じ物だと思います。
定番のヤマハのギヤオイルだとクラッチフィーリングがいまいちでホンダのG1の方が好みでしたがより良い物を探して試行錯誤中でした。モトレックスも試してみましたがあまり違いが判らずでELFで停車時のニュートラルが嫌な引っ掛かりもなくスムーズだったので今はこれを使用しています。

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財布に優しい峠用オイルと思います。シフトチェンジも気になりません、走行距離８００キロの判断です。街乗りは、バイクの車種によって違うと思いますので分かりません。

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新年初乗りに備え元旦早々wr250xのオイル交換を実施しました。前回もこのオイルです

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スポーツからプレミアムシンセティックに変えました。
WRには水温計や油圧計が無いので、どうしても信頼性が高いオイルが必要だと思いましたので^o^
これならば、ninjaにもお勧めなのかな？とも思いました^o^

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エイプと車（旧車）にもずっとコレ一本です。

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いつも使ってます。
暑い時期にも安心して使えます。
ヘッド油温が100℃当たりで回転が軽くなります。
これからもヒロコーオイルを使っていきます。

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騙されたと思って使ってみてください。
まず、アイドリングの音に雑味が減ります。
高回転まで引っかかりもなくスムーズに回りますから、シフトフィーリングもホントスムーズ。
私のバイクはどノーマルですが、オイルは良いものを入れたいと思い。
かと言って純正が悪いとは言ってませんので悪しからず。
週末だけ乗るとか、サーキットで走るとかなら向いてると思いますよ！

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