スーパーカブ90ボアアップに投入してみましたら、全域にわたって回転の
上がり方が早くなり、加速が素晴らしく良くなりました。

全開で走ると楽しいマシンになって満足です。

何となく限界が少し上の方に伸びた感じですね。

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オイル交換時には必ずパワー1　10w50を
入れています。エンジンノイズも低く抑えられ
シフトフィーリングも非常に軽快でドンドン
シフトアップできます。
エンジンも軽快に廻りグングンアクセルを開けられ
ます。乗っていても楽しいですね。
流石はオイルメーカーの老舗といっても過言では
ありません。

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注いでいる際にも「あれっ？」このオイル純正のオイルと違ってすごく滑らかな感じがすると気づく人は気づくかもしれません。
触ってみましたが、サラサラしてるとゆうか浸透率高そうと思いました。

シフトが気持ちよく入るようになりました。

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大型空冷旧車に安心して使えるオイルです。

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BIOを入れて3千キロ走って再度同じものを購入しオイル交換をしました。
ホームページのインプレで、「ギヤの入りが良くなりノイズが少なくなった」とあったため、前回の交換時に初めて使ってみました。
交換直後は、べつにギヤの入りが特段良くなったわけでもなく、ノイズも小さくなったようには思えなかったのですが、5百キロ程度使用したころからギヤの入りが良くなり、始動時のタイベルの打音が少なくなりビックリしました。
以前は、ワコーズの4CRを使用していましたが、BIOの方が水温上昇時のシフトタッチが良いと思います。

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前回、シルコリンがあまりよくなかったので検討した結果、パノリンにしてみました。まだあまり走行していませんが劇的に改善されたので投稿しました。まず、皆さんがインプレされているようにシフトフィールがすばらしく、すこすこ滑らかに入ります。アイドリング音も軽やかになりとても満足しています。シールが添付されていて、気に入ればバイクに貼ろうと思っていましたが、早速貼りました。
このままどれくらい性能を維持してくれるか楽しみです。

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走行5万キロを超えた車両です。

シフトチェンジの際の金属音が気になっており、なかば諦めていました。

過去は鉱物油オンリーで、ダメもと覚悟で部分合成油に替えてみたところ、
悩みは解消しました。

お奨めします。

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カワサキ純正から入れ替えてみました。
オイル交換後1000キロ程度走りましたが特にフィーリング変わることなく走れていす。

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今まで鉱物油を使ってましたが、オーバーヒート対策で値段が安かった
この製品を試してみました。

体感的にもオイルでここまで違うのかというのが解ります。

シフトの入り方や最高速の伸びが別物になりました。

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熱量の多い油冷エンジンで使用していますが、ツーリングや街乗りではオーバーヒートもなく使用しています。
軽い峠走行でも特に問題はないです。（自分の技術程度では）

また、同程度のオイルに比べてシフトフィーリングがよくなりました。

ただ、3000キロ以上使用するとシフトフィーリングが悪くなってくるので交換しています。

値段を考えると十分な性能です。

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