Verity:ベリティ

製造後20年以上を経過したクラシックバイク、そのうちでも特に、空冷エンジンのリッターバイクに、最適なオイルだと思います。というのは、過去に一度、エンジン内洗浄の意味も込めて、5-30Wというサラサラなオイルを入れてみたのですが、その途端にオイル消費量が急激に多くなってしまい、またそれを見越して当該オイルを満杯に入れたら、アイドリング時とかに些か白煙が出るようになってしまったのですが、このオイルならそんな不具合は出ません。だからこのオイルは、ラベルにもうたっているとおり、クラシックな空冷の大型自動二輪用に特に最適だと思います。
(なお、「旧車」という言葉にはあまり良いイメージがないように思われるので、取り敢えず上記のように「クラシックバイク」という言葉を、この投稿では用いました。クラシックといっても、いまやさすがに「メグロ」とかに限定して考える人も少なくなったと思うし…)

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今年の夏場、エンジンの熱対策から、こちらの化学合成油を使用してみました。

地元横浜の会社ということや鉱物油がなかなか好感触だったのが、選択の理由です。(*^^*)

今年もかなりの酷暑で、熱的に結構ピンチだったのですが、特にフィーリングの変化もなく、エンジンも軽く回るようになって頑張ってくれたと思います。

でも、価格的には微妙です。
格安鉱物油を中心に生きてきた人間には高級すぎます。(^^ゞ

ただ、実際問題、夏場の熱問題のこともありますので、今後は化学合成油を中心に選択していこうと考えてますので、色々試してダメだったらこのオイルを再度使用しようかと思っています。

10W-60くらいのがあれば、ありがたいです。
値段に折り合いがつく人にはおすすめです。

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丁度今Buell X1に使用していますが、なかなか好感触です。(*^^*)
新油の固さは、他の鉱物油に比べても固いと思いますが、結構好みです。

ただ、最近の夏の酷暑で使用するのはちょっと心配です。(^^ゞ

僕のBuellはファンレス仕様にしているので仕方がないのですが、今後は熱問題のこともあって化学合成油を中心にオイル選びを考えてます。

でも、鉱物油では、価格と性能のバランスのとれたなかなかいいオイルだと思います。

10W-40あたりが指定粘度の国産の空冷でしたら、夏場の固めのオイルとしておすすめできます。

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★YAMAHAの空冷DOHCオフローダー　TT250R RAIDに使用

●こちらのオイルへ7月の後半に交換しました。

オプションのオイルクーラーが付いているのですが
それでも夏場は熱的に厳しいので15W-50のこちらを選びました。

評判も悪くないし、低価格な事が決め手でした。

こちらのオイルに交換してすぐに感じた事は
『エンジン音が静かになった』

以前はシャーという感じの音が出ていて気になっていたのですが
オイルを交換したらウソみたいに静かになりました。
古いオイルはシャバシャバになっていなかったのですが。。。

シフトの入りも悪くありませんし、とても満足しています。

●1か月半経過して、交換後1500kmを走行した現在

シャー音がまた徐々に出てきたのと、シフトの入りが固くなってきましたので
そろそろオイル交換しようと思います。
猛暑の中、林道で酷使したので、耐久性も悪くないと思います。

1缶で2回半交換できるので経済的で助かります。

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あまり知られていない製品？ですが、ジェベル用にここのところ使用しています。使用してみて、トラブルもなく、安心して使用できる製品かと思います。値段も安く、コストパフォーマンスのいいオイルと言えます。

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ベリティオイルは他社に比べてお得感ありのメーカー
お試しで通勤スクーターで使用、片道約15Kmほとんど渋滞無しでSTOP＆GO少ない道のり、純正より安値でGIII系とハッキリ表示している事に好感もてる、これまで使ってきた色々なオイルより発進加速が良くなってることは分かる、通勤用だけどなんとなく気分良い

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通勤に使っているので、一ヶ月に1、500kmほど走行します。
本当はグレードの高いオイルを短いサイクルで交換するのがいいのでしょうが、サイフが許してくれません。
そこで、このオイルを一ヶ月に一回のペースで交換しています。
交換後はエンジン音が少し静かに感じられる程度で、特に大きな変化は感じられませんが、値段を考えると十分です。

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普通なので☆3つです。

300Vに比べると
・シフトフィールは硬くスルスル入らない
・新油なのにノイズは小さくならない
・新品、劣化後の変化が少ない

という感じでした。
3000km走行後に明らかにシフトフィールが落ちた、ノイズが大きくなった、などはありませんでした。
新品と劣化後に差があまりないと言う意味では、安定したオイルなのかもしれません。

あくまで300Vとの比較であって、そもそも使えない駄目なオイルというわけではないです。
安ければまた買いたいと思います。

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古い空冷4発には、夏場は50がほしい。
尚且つ、鉱物油でお安くとなると、もうこれしかないでしょ(^^)
なんの不満もありやしません(#^.^#)

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XR230に使用しました。
XR230は空冷223ccエンジンを1.2Lという原付並みのオイル量で潤滑しているため、比較的厳しい環境での運用となります。
普通の鉱物油では1000kmを越えた辺りから、メカノイズやシフトフィールの悪化などヘタリが表れますが、このオイルは初期性能を持続したまま2000kmのオイル交換を迎えました。
林道ツーリングに行ったり、高速走行したりと高回転を多用する場面も多かったですが、気持ちのいいフィーリングを与えてくれるこのオイルには驚きました。
高い全合成油を使えばこのくらい普通のことでしょうが、国産、この価格帯でここまでのオイルは今までなかったので驚きました。

8耐やスーパーGTにも参戦しているメーカーなので名前は知っていましたが、使ってみて正解でした！

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