4.0/5
CB400SF NC42の、フロントフォークオイル交換につかいました。
何と言ってもメーカーのサービスマニュアルにて指定のものですから不安がありません。
他のメーカーのものの中には安いものもありましたが、
フォークオイルは頻繁に交換できるものではないので安心をとりました。
写真の通り、オイルは透明感のある赤色でイチゴシロップのようです。
5年目の交換で排出した古いオイルは、血のようなどす黒い赤紫になっていました。走行距離に関わらず交換は必要だと感じました。
交換後は、動きが滑らかでコシが出たように感じております。
購入を検討しておられる皆様の、
参考になればと投稿させて頂きました。
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5.0/5
以前は少々高いオイルを使用していましたが、他社ですがバイクメーカーの純正オイルで安心でき、粘度が高いのに安くて効果も実感できます
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ヤマハ純正は高いので、スズキ純正にしました。性能の違いはわかりません。特に問題無いです。これからもヤマハにスズキでいいかな。
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5.0/5
V45マグナに使用しました。 これは良いです、今までいろんなフォークオイルを使用しましたが初期が柔らかいものは踏ん張りがなかったり、踏ん張りがあるオイルは全体に硬かったりとセッティングで悩んでおりました。 このオイルは初期は柔らかく、それでいて粘ってくれます。
サスペンション自体がグレードアップしたかのように体感できます、以後ずっと使い続けています。
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5.0/5
KDX125に使用しました。購入動機は、安い。
ですが、動粘度とかも見て、カワサキ純正より硬めというのも動機の一つです。
ブレーキも強化するので、少し硬めを狙いました。
交換してみて、こんなに違うもんかと。特にオフロードだから分かるのかもしれませんが、ダートの乗り心地がいいです。
定期的に交換するべきですね。
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'97モデルのDF200E、走行距離13000Kmのフォークオイル交換を行いました。
中古で購入したので、メンテ歴は不明でしたが、多分初めてのフォークオイル交換だったのでは!?と言う位、汚れに汚れたオイルが出て来ました。
正直な所、交換後の違いは体感出来ないのですが、気分的には宜しいです。
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5.0/5
ヤマハセローのフロントフォークのオーバーホールに使用しました!
性能は、まだわかりませんが、コストパフォーマンスに満足です!
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5.0/5
ヤマハ純正ケミカルは昔から定番ですね。
今乗っているバイクはホンダ車ですがケミカルはヤマハです。そこらの高級ケミカルより圧倒的に安いですが使用感は決して劣りません。
大体のバイクは純正で10番が充填されていますのでこちらを使えば問題ナシですね。
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5.0/5
ケミカルの定番といえばヤマハ純正でしょう。
その評判はエンジンオイルに始まり、多くのケミカルを試しましたがいつも満足できる使用感です。
こちらは15番ですがいつも10番と混ぜて適当な年度に調整して使っています。
価格も安いので1万-1.5万キロを目安に交換しています。
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4.0/5
普段はヤマハ純正を使っていますが今回は業界最安価(笑)のこちらを使用してみました。
値段相応といえばそれまでですが決して悪くはありませんよ!フォークオイルは基本的に「替えればよくなる」ものだと思っていますので!
ブランドにこだわる前に定期交換しましょう!
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