6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキフルード・クラッチフルードのインプレッション (全 1064 件中 501 - 510 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

利用車種: ZXR400

4.3/5

★★★★★
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

私はツーリングと峠メインの走行でカツカツに攻めない&ZXR400に使用する為カワサキ純正と悩みましたが、
お気に入りのelfにしました。
私レベルでの走りでは沸点を越える事もない為、特に不満はありません。
一つ残念な所は注ぎ口が大きい為、リザーバータンクに注ぐ時こぼれてしまいました。




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投稿日付: 2016/08/30 18:20

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さっこつさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 0
性能持続性 0

性能差はわかりませんが、中身が垂れにくいのでとても取り扱いやすかったです。フルードは塗装面を侵すそうなので地味ながらも重要な点だと思います。コストパフォーマンスにも満足しています。

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投稿日付: 2016/08/10 21:39

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PCX796さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: スーパーカブ50プロ | PCX125 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

2013モデル、登録より3年経過しました。現在走行 約18000Kです。
ブレーキ制動には特に問題ありませんが、窓から見えるオイルの色が濃くなってきましたので、そろそろ交換したいと思います。
ヤマルーブでちょうどいい商品がありましたので、これにしました。
次の休みに交換予定です。

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投稿日付: 2016/08/01 22:44

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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

利用車種: ホーネット250

3.3/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィーリング 3
性能持続性 3

フルードはいつも純正を購入します。
安いですし、量はもっと少なくても良いです。
むしろ少ないのを販売してもっと安く売って欲しいです。
色は無色透明です。
今まで高いフルードは使ったことが無いのでわかりませんが、
これで十分です。困ったことはありません。
蓋がちょっと粗末かな・・・。漏れてくる。
もう少ししっかり閉まるとうれしいかもです。

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投稿日付: 2016/08/01 19:36

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mosさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: SS1000 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

全日本などを除き、サンデーレーサーが乗るカートは
ヤマハの天下ということもあり、ヤマハのフルードは
当時から使っていました。

ブレンボのマスターシリンダーやキャリパー使っていると
さすがにブレンボのフルードとの違いに気がつかされますが
純正のマスターやキャリパーだと、特にこのフルードで
タッチや性能に不満はありません。

しかも安価なので、劣化してきたらどんどん交換できる
というのも見逃せないところです。

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投稿日付: 2016/07/24 11:36

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ASAさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CB1300SB [スーパーボルドール] )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.8/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 3

行きつけのお店でヤマハのブレーキフルードが一番いいと聞きずっとこれを使っています。
他のを使ったことがないので性能他評価に困りますが最初から色が黄色というところが使う前から劣化しているようで面白くないです。

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投稿日付: 2016/07/23 23:38

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ごんたパパさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: 1400GTR

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

毎年恒例のブレーキオイル交換時には使用してます。近所のホームセンターでも売ってますが、値段も同じ位なので、今回はウェイビックさんで購入しました。
金額が安い商品を買ったりときの送料無料にするための、オプション商品で購入しようと思います。オイル自体は、メーカー純正品ですので、問題ありません。

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投稿日付: 2016/07/20 16:57

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chikafuuuさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: エリミネーター900 | ZL900 | エリミネーター 750 )

利用車種: SM450R

3.5/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5
性能持続性 3

ハスクバーナSM450RがMAGURAクラッチを純正採用しているため、そのフルード交換のために購入しました。
フルードの量が足りるか心配でしたが、レリーズ側まで全てフルードを抜いた状態で交換する際もこの量で充分です。エア抜きの際は、マスター内のフルードがなくならないように注意して行いましょう!私はボーっとニギニギしていて2回程空にしています。。

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投稿日付: 2016/07/13 17:18
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つっきーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZRX400II )

5.0/5

★★★★★

ホンダやカワサキも使ったことありますが、性能は正直違いは分かりません。サーキットも乗りますが、十分性能を発揮してくれると思います。
今回、ヤマルーブを買ったきっかけは、単純にウェビックでかなり割引していたからです。

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投稿日付: 2016/07/12 10:25

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カイ太郎。さん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: CRM250AR

4.0/5

★★★★★

今回、前後のキャリパーのシールを交換するために今までは、デイトナの1本100cc入りのやつを使用してきましたが、色付きもいいなと思いこの赤色フルードを購入しました。自分のCRMには前後合わせ半分の量の100ccぐらいで足りました。残った分はちょうど100ccが入る容器に入れジップロックに乾燥剤と一緒に入れ次回まで待機です。
使用感については、シールも新品にしているので、交換前と違ってタッチはかなり良くなっていますが、フルード自体がどれほどの効果があるかは正直、分かりませんが、定期的に交換する事でタッチの良さは続くと思います。

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投稿日付: 2016/07/12 03:51

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