確かにメカノイズが小さくなったと思います。
粘度もかなり変えたのでフィーリングもかなり変わりました。
空冷の大型は暑くなりすぎるので、柔らかい粘度のオイルとの相性がいいと思います。

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気持ちですがギヤの入りがスムーズになりました。
他のバイクでもつかってるオイルなので安心して購入できました。
次回もまた購入したいと思います。

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バリオス�U(国産250cc高回転4気筒ネイキッド)にて通学ツーリング、サーキットをメインに使用しておりました。

一時期は全化学合成のオイルの中で一番安く購入できるためこちらを選んでいました。

ずっとずっと全化学合成の製品にこだわり使用し続けていたので、他の商品との差はいまいち感じられません。ちなみに他に使用したことのあるオイルはカストロールとモトレックスの全化学合成で一番安いものです。

性能は良い方ではないでしょうか？もちろん焼き付きは無くバリオスの1万4千回転でピークパワーが出るエンジンで峠を走っても、サーキットの50分の走行枠をずっと全開で走っても、真冬の始動も、真夏の街乗りもスムーズにエンジンは回りました。シフトフィールは交換タイミングの3000kmまで全く変化はありませんでした。

余談になると思いますが、こちらのオイルで数万キロ走ったバリオスは8万キロほどでクラッチが滑りましたが他にトラブルは無く13万キロまで高回転まで気持ちよく回る性能を維持し続けて走りました。

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Hiroko 広島高潤 ヒロコーKZ 4ST【5W-30】【4サイクルオイル】が今回に必要となったので購入しました。
価格帯的には妥当な商品のクオリティだと思います。
大きく買った金額からがっかりさせられることもなく無難な感じです。

使ってみた印象としてもそこまで悪くないので
今後、使い続けるかわかりませんが、買ってよかったと感じました。

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新車から17年、走行距離2.5万キロのFZS1000に使用しました。
年数が経っているバイクなので、エンジンからのメカノイズが気になり、少しでもマシにならないかと思い購入しました。
ヤマハ純正のプレミアムシンセティックオイルに混ぜて使用しました。

フィーリング
交換して1000キロほど走行しましたが、メカノイズが低減しました。
ニュートラルが出しやすくなりました。

効果・機能
燃費がZOIL投入前では20km/lだったのが、22km/lになりました。(10%燃費向上)

コストパフォーマンス
水冷の大型バイクは、大体オイル量3Lくらいかと思いますので、指定の5%濃度で使用すると、2回分になるかと思います。一回のオイル交換で5000円となかなか高額です。

総合評価
古いバイクや、走行距離が多いバイクでは、効果を体感しやすいかと思います。
お気に入りのバイクを長く乗りたい方におすすめします。

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ダート走行が多いので、使用しました。
低速域での気にならない程度のノイズが少なくなった気がします。

シフトを効率が良くなったかもしれません。

高級オイルなので、オフロードで走行される方は使用してもいいかもしれません。

マシンには良いオイルを入れてあげましょう。

入れにくい形状のパッケージなので、ほかに容器に移し替えてからの方が良いでしょう。

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セロー225 に使用するために購入。
同じような100%化学合成オイルの中では、それほど高い訳でもないので買いやすい。
複数回使用することを前提に4L缶を購入しましたが、パッケージもなかなか高級感あっていいですね。

シフトタッチも滑らかになって満足です。

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オイル交換してから2000km走行して気づいたことは

・シフトがスコスコ入る
・高回転域での粘りがいい
・やっぱり信頼できる

結局は、気持ちの問題かな。

買って後悔はしません。

とりあえずヤマハに乗っていて純正オイルを好む人は
間違いなく、これを買っとけば安心できる。

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88年型のスズキ車を父から受け継ぎ乗り続けています。
ずっと純正化学合成オイルを自分で購入・交換をしてきました。
オイル漏れ・滲みも無くきていましたが、何故かこの純正オイルが入手出来なくなりました。
通販サイトも近所の小売店でも何所も品切れで再入荷未定。
純正品なら性能が低くてもトラブルは無いだろうと純正の鉱物オイルを入れました。
交換後120�q走ったあたりからガレージの床にオイルが一日あたり一滴ほど垂れるようになりました。
これは不味いと考え多くの人の体験談を読み漁り、このオイルに辿り着きました。
交換して3日目でオイル垂れが収まり、1週間で滲みも収まりました。
それ以来使い続けていますがオイル漏れの再発は有りません。
純正の化学合成オイル使用時より燃費も良くなりました。
メカノイズの低減や振動の低減も明らかに感じます。
こちらで購入したのは初めてですが、交換後コンディションに何の変化もありません。
今までは純正品信者でしたが、今後は4輪2輪問わずこのオイルを使おうと考えています。

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値段がやや高いのが難点ですがヤマハ車にはコレがベストです。

セロー250に入れてますが猛暑の中、空冷エンジンには厳しい季節
でしたので早めの交換が望ましいですね。

ヤマハスポーツもいいのですがシフトタッチは、やはりこちらに
軍配があがります。

少しの値段の差ならプレミアムを入れる方が無難でしょう。

これからも使い続けます。

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