ヤマハ純正の2stオイルです。
他の2stオイルと比べてオイルの飛び散りが少ないです。
出先で2stオイルが切れていまい仕方なくガソリンスタンドでよくわからない2stオイルを入れたことがありましたが、その差は歴然です。
赤缶もいれるのですが、正直オイルの飛び散り以外違いがよくわかりません。
サーキットとか行くと性能差がわかるのかもしれませんが、私には青缶で十分なようです。

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分離給油での使用です。オイルの飛びちりも少なく、エンジンフィールもとても良いです。
現在エンジンオーバーホール中ですがピストン、シリンダー、ヘッド等問題も無くピストンリング交換位で済みそうです。
2スト車は今後どんどん希少になっていくでしょうから信頼有るこのオイルを使い続けるつもりです。

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一昔前まではスーパースポーツを使っていたが、なくなったようなのでこちらを使っています。純正オイルの標準品では少し気になるのでワンランク上と思っているこちらのものを使用しています。独特なにおいを残しながら、また白煙の発生も抑えながら（←抑えているつもり）使用しています。

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値段もお買い得だったので購入しましたが、消耗品なのでまたここで購入しようと思ってます。
バイクパーツショップ等で購入すると付いてくる、注ぐときの蛇腹？のような注ぎ口も付いてたら言うこと無いんですが、まあ持ってるのを再利用すれば問題ないですね。

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NSR250　MC16で現在、使用しています。純正品なので特に問題無いのではないかと思っています。カストロールPOWER1 RACINGより白煙が少なく、プラグのかぶりが減った気がします。マフラーからのOILのたれも少なくなったような気がします。
結局、HONDAウルトラGR2に戻してしばらく様子を見ようかと思います。排気の臭いはカストロール　POWER1 RACINGのが良かったと思います。

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ボアアップJOG-Zで使用中。元々オイルポンプの流出量が多く、容赦なくオイルを食うので青缶では煙が止まらず、こちらを試してみた。
するとパッタリと煙が止まった。少し暖気すればその後は全くと言って良いほど白煙が上がらないので気に入っている。
問題はコストが2倍になったことだ。確かに性能は良いがそこが問題だ。
現在は青缶と混合しながら落とし所を探している。

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ガンマに使用。純正品なら間違いないだろうと購入。白煙少なく、乗った感じも特に問題はなさそうです。取り扱いが少なく値段もあまり値引きしないので、お高めのイメージです。

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10年以上乗っているDioを出来る限り大事に乗り続けたいので、この銘柄を使っています。
ホームセンターでよくみるブランドのオイルと比較して、排気の白煙が少ないのは良いです。

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以前使用していたモチュールよりも価格が安く、何より定評のヤマハ純正であるため、専らこのオイルを使用しています。同じヤマハ製でも価格の安い青缶よりもオイル飛び、白煙とも少ないです。妥当な価格とは思いますが、増税されることもありもう少し価格が安くなれば大変有りがたいです。

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信頼できるブランド、これにつきます。社外ピストンを買ったのですけど、このオイルが推奨されていました。やっぱりこのオイルを使ったほうが安心ですよね。

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